[实用新型]一种半柔性路面马歇尔试件室内灌注成型装置

说明书

本实用新型公开了一种半柔性路面马歇尔试件室内灌注成型装置。装置包括基座，基座上开设有限位槽，限位槽内设有振动机构，振动机构上设有托盘，托盘上设有试模，试模的上端设有紧固圆盘，紧固圆盘上开设有注浆孔，注浆孔与试模的上端对应设置，紧固圆盘通过固定杆与振动机构连接。本实用新型既提高灌注效率及灌注率，又能保障试件的灌注成型质量，提高灌注率测试精度。

技术领域

本实用新型涉及马歇尔试件灌注成型技术领域，尤其涉及一种半柔性路面马歇尔试件室内灌注成型装置。

背景技术

我国高等级公路及市政道路主要采用沥青路面结构形式，但沥青混合料是一种弹塑性材料，性能受温度影响较大，强度和模量相对较低，尤其是在急转弯、公交车站、十字路口等特殊路段，路面极易出现早期车辙病害，既影响了行车舒适性和安全性，又降低路面的使用寿命。为解决特殊路段路面的高温抗车辙性能，半柔性路面技术应运而生。半柔性路面是采用水泥浆体材料灌入大孔隙沥青混合料基体中形成的一种刚柔并济的新型路面材料，结合了水泥路面和沥青路面各自优点，在性能上具有柔性路面的平整性、抗滑、易修复优点，兼具水泥路面的高强度、高模量特点，其高温稳定性能、抗水损害性能、抗剪切性能及耐久性均优于普通沥青混凝土路面。

但目前国内尚无半柔性路面材料室内灌浆成型的专用仪器设备，在进行半柔性路面材料试件制备和灌浆时，试验室主要采用胶带缠绕周边和底部进行密封处理，灌浆时主要是人工振动试件来提升其灌注率。但这种方式存在明显的缺陷：

(1)采用胶带进行密封处理需要缠绕很多层，既浪费人力，且密封效果不佳，容易会出现漏浆现象。另外通过缠绕胶带密封很难保证胶带与试件是紧密贴合状态，若贴合不紧密中间存在较多空隙，既浪费灌浆材料也会影响灌注率计算结果。

(2)人工振动易造成浆体外溅污染周围环境，也影响灌注均匀性及灌注率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半柔性路面马歇尔试件室内灌注成型装置。装置既提高灌注效率及灌注率，又能保障试件的灌注成型质量，提高灌注率测试精度。根据本实用新型的，本实用新型采用的技术方案如下：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种半柔性路面马歇尔试件室内灌注成型装置，包括基座，所述基座上开设有限位槽，所述限位槽内设有振动机构，所述振动机构上设有托盘，所述托盘上设有试模，所述试模的上端设有紧固圆盘，所述紧固圆盘上开设有注浆孔，所述注浆孔与所述试模的上端对应设置，所述紧固圆盘通过固定杆与所述振动机构连接。

优选的，所述振动机构包括振动壳体、振动电机和振动弹簧，所述振动壳体内部设有振动电机，所述振动弹簧的上端与所述振动壳体连接，所述振动弹簧的下端与所述限位槽的底部连接。

优选的，所述托盘包括平底部和凸起部，所述凸起部的下端与所述平底部连为一体，所述凸起部的上端开设有固定槽。

优选的，所述固定槽内设有四氟聚乙烯薄膜，所述四氟聚乙烯薄膜铺设在所述固定槽内。

优选的，所述紧固圆盘上且靠近所述注浆孔开设有限位孔，所述限位孔设为两个，两个所述限位孔呈轴中心对称设置，每个限位孔上均贯穿有所述固定杆，每个所述固定杆远离限位孔的一端与所述振动壳体固定连接。

优选的，所述基座的重量大于5kg。

本实用新型采用的上述技术方案，具有如下显著效果：

本实用新型的装置包括基座，基座上开设有限位槽，限位槽内设有振动机构，振动机构上设有托盘，托盘上设有试模，试模的上端设有紧固圆盘，紧固圆盘上开设有注浆孔，注浆孔与试模的上端对应设置，紧固圆盘通过固定杆与振动机构连接，本实用新型既提高灌注效率及灌注率，又能保障试件的灌注成型质量，提高灌注率测试精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；