[实用新型]一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台

说明书

本实用新型公开了一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台，包括两对安装立柱，两对所述安装立柱呈矩形阵列排列于地面上，两对所述安装立柱内分别设有两对举升结构，相邻一对所述安装支柱之间设有动力机构；本实用新型涉及汽车报废处理技术领域，该适用于汽车报废处理的预处理举升平台，动力结构采用蜗杆作为一级动力，配合举升结构的螺纹结构，可以在将车体举升后，利用上述两个结构的锁定效果，避免车体沉降，同时经过两级减速放大输出扭矩，采用一个动力控制两个举升结构工作，更加节能和环保，同时结构简化控制也更加简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车报废处理技术领域，具体为一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台。

背景技术

汽车是人们日常出行的重要交通工具，同时也是物流和工业生产中重要的运输组成部分，随着生活生产水平的提高，人们对于汽车的需求缺口也越来越大，同时随着汽车使用量的增加，使得汽车报废的也越来越多，在汽车报废后，需要进行专项的汽车报废处理，处理过程中，举升车体是进行预处理过程中的一环重要步骤，多用于车体底部的检查和关键部件的拆装，而现有的预处理汽车报废举升装置在使用过程中，多采用液压柱式机构进行举升，多个液压柱在控制结构下工作，不仅控制机构复杂，而且设备的动力溢出严重，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台，解决了现有的背景技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台，包括两对安装立柱，两对所述安装立柱呈矩形阵列排列于地面上，两对所述安装立柱内分别设有两对举升结构，相邻一对所述安装支柱之间设有动力机构；

动力机构包括：安装管、一对安装座、转动蜗杆、转动轮、动力电机、驱动轮、皮带以及驱动蜗轮；

两对其中同一侧一对所述安装立柱的底面通过安装管连接，所述安装管内两端对称设有一对安装座，一对所述安装座之间活动安装有转动蜗杆，所述转动蜗杆一端套设有转动轮，所述安装管上设有动力电机，所述动力电机的驱动端上套设有驱动轮，所述驱动轮与转动轮之间通过皮带连接，所述安装立柱的底端设有驱动蜗轮与转动蜗杆啮合。

优选的，所述举升结构包括：螺纹杆、滑动块、通槽以及抬升板；

所述安装立柱内为空腔结构，所述螺纹杆的顶端活动安装于安装立柱内腔的顶面上，所述螺纹杆底端与驱动蜗轮的中心连接，所述安装立柱一侧开设有通槽，所述滑动块套设于螺纹杆上，所述滑动块贯通通槽与抬升板连接。

优选的，所述安装管为矩形结构的空腔箱体。

优选的，所述抬升板分别与相邻一对所述安装立柱内的一对滑动块连接。

优选的，所述安装立柱内底面设有稳定套套设于螺纹杆的外侧。

优选的，两对所述安装立柱的底面分别设有两对支撑底盘。

有益效果

本实用新型提供了一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台。具备以下有益效果：该适用于汽车报废处理的预处理举升平台，动力结构采用蜗杆作为一级动力，配合举升结构的螺纹结构，可以在将车体举升后，利用上述两个结构的锁定效果，避免车体沉降，同时经过两级减速放大输出扭矩，采用一个动力控制两个举升结构工作，更加节能和环保，同时结构简化控制也更加简单。

附图说明

图1为本实用新型所述一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台的侧视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种适用于汽车报废处理的预处理举升平台的俯视结构示意图。