[实用新型]用于汽车后背门外板的转运料架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车后背门外板的转运料架，包括支撑架和移动组件；支撑架包括底框架以及固定在底框架上的左侧框架、右侧框架和后侧框架，后侧框架固定在左侧框架和右侧框架之间；底框架上设置多个底部定位槽，后侧框架上设置支撑梁，支撑梁上设置多个顶部定位槽。本实用新型不仅可实现后背门外板地精确定位，而且多块后背门外板间隔摆放，避免相互磕碰，减少产品由于碰撞产生的返工维修成本，提升生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车后背门外板的转运料架。

背景技术

汽车车身的后背门总成体积大、板材薄易变形，但对产品外观质量要求较高，所以车身后背门总成对操作者的运输及搬运的操作技能要求较高，一般人工搬运过程不确定因素多，易造成产品磕碰，在成不必要的生产型浪费。

因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后背门外板的转运料架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车后背门外板的转运料架，包括支撑架和移动组件；所述支撑架包括底框架以及固定在底框架上的左侧框架、右侧框架和后侧框架，所述后侧框架固定在左侧框架和右侧框架之间；所述底框架上设置多个底部定位槽，所述后侧框架上设置支撑梁，所述支撑梁上设置多个顶部定位槽。

进一步地，所述底框架上设置底部防护板，所述底部定位槽设置在底部防护板上，所述支撑梁上端设置顶部防护板，所述顶部定位槽设置在顶部防护板上。

进一步地，所述底部防护板和顶部防护板采用聚氨酯硬质泡沫板。

进一步地，所述后侧框架上设置悬挂杆，所述悬挂杆为J形结构，所述悬挂杆采用圆管制作而成。

进一步地，所述移动组件包括定向脚轮和万向脚轮。

进一步地，还包括牵引组件，所述牵引组件包括分别位于底框架两侧的牵引架和牵引座；所述牵引架与底框架铰接，所述牵引架上设置套环；所述牵引座整体呈G形，包括依序连接的第一水平板、竖直板、第二水平板和限位板，所述第一水平板上设置与套环相匹配的定位板，所述竖直板与底框架固定连接，所述限位板为两块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型公开的用于汽车后背门外板的转运料架，不仅可实现后背门外板地精确定位，而且多块后背门外板间隔摆放，避免相互磕碰，保障产品外观质量。

2.本实用新型公开的用于汽车后背门外板的转运料架，通过设置牵引架和牵引座，多套暂存转运装置之间可通过牵引架和牵引座进行连接，便于批量零件的转运作业。

3.本实用新型公开的用于汽车后背门外板的转运料架，由于尾灯安装板与后背门外板需要在同一工位进行组装，本申请在后侧框架上设置悬挂杆，便于尾灯安装板和后背门外板同时备料上线组装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型底框架的立体图；

图4为本实用新型后侧框架的立体图。

主要元件符号说明：

1-底框架，2-左侧框架，3-右侧框架，4-后侧框架，5-底部横梁，6- 底部纵梁，7-底部防护板，8-底部固定片，9-底部定位槽，10-支撑梁，11- 悬挂杆，12-顶部防护板，13-顶部固定片，14-顶部定位槽，15-移动组件，16-牵引架，17-牵引座，18-套环，19-定位板。

具体实施方式