[实用新型]一种建筑工程施工的水泥转运车

说明书

本实用新型涉及水泥转运车技术领域，具体为一种建筑工程施工的水泥转运车。本实用新型，包括架体、车轮、车斗和阻挡结构，所述架体的下表面安装有两个车轮，所述架体远离车轮的一侧固装有车斗，所述车斗的内壁设有阻挡结构，所述阻挡结构包括挡板，所述挡板的表面与车斗滑动连接，所述挡板的表面固定连接有两个C形板，所述C形板的表面转动连接有转轴，所述转轴远离挡板的一端固定连接有把手，所述转轴的圆弧面固定连接有转板，所述车斗的上表面固定连接有两个固定板。解决了传统的水泥转运车对水泥的阻挡效果较差，在转运车急刹车时由于惯性，车中的水泥很容易撒落出来，从而对水泥造成了浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及水泥转运车技术领域，尤其涉及一种建筑工程施工的水泥转运车。

背景技术

在建筑施工现场一般都会使用到水泥转运车，用水泥转运车来对搅拌之后的水泥进行转运，从而将水泥能够转运至所需的位置，然而在使用传统的水泥转运车来对水泥进行转运时，施工工人为了能够较大程度地转运水泥，一般转运车中都会盛满水泥，但是传统的转运车对水泥的阻挡效果较差，当转运车急刹车时，车中的水泥由于惯性的原因，很容易就会撒落出来，从而对水泥造成了浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的水泥转运车对水泥的阻挡效果较差，在转运车急刹车时由于惯性，车中的水泥很容易撒落出来，从而对水泥造成了浪费的缺点，而提出的一种建筑工程施工的水泥转运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑工程施工的水泥转运车，包括架体、车轮、车斗和阻挡结构，所述架体的下表面安装有两个车轮，所述架体远离车轮的一侧固装有车斗，所述车斗的内壁设有阻挡结构，所述阻挡结构包括挡板，所述挡板的表面与车斗滑动连接，所述挡板的表面固定连接有两个C形板，所述C形板的表面转动连接有转轴，所述转轴远离挡板的一端固定连接有把手，所述转轴的圆弧面固定连接有转板，通过设置阻挡结构，可以避免转运车在转运水泥时，由于车斗内部盛满了水泥，当转运车停下时，车斗内的水泥由于惯性的作用，导致水泥从车斗中撒落出来的情况发生，减少了对水泥的浪费。

优选的，所述车斗的上表面固定连接有两个固定板，两个所述固定板的表面均螺纹连接有驱动杆，所述驱动杆靠近挡板的一端固定连接有插杆，所述挡板的两侧均开设有若干个插槽，若干个所述插槽均匀分布在挡板上，插槽的尺寸与插杆的尺寸相适配，通过设置插槽以及插杆，可以对挡板的位置进行限位，从而避免挡板晃动的情况发生。

优选的，所述固定板的表面固定连接有限位杆，所述限位杆的圆弧面与插杆滑动连接，通过设置限位杆，对插杆的移动方向进行限位，从而避免由于插杆的移动方向发生偏移，导致插杆不能准确插入至插槽中的情况发生。

优选的，所述挡板的上表面固定连接有四个弹簧，四个所述弹簧两两一组，同组所述弹簧远离挡板的一端固定连接有连接板，所述连接板靠近挡板的一侧固定连接有卡块，所述把手的表面开设有卡槽，卡槽的尺寸与卡块的尺寸相适配，通过设置卡块，可以对转轴的旋转角度进行固定，从而避免由于转板的转动，对水泥的下料造成影响的情况发生。

优选的，所述挡板的上表面固定连接有四个伸缩杆，四个伸缩杆两两一组，同组伸缩杆的输出端与连接板固定连接，通过设置伸缩杆，对弹簧进行限位，从而避免由于弹簧的弯曲，对卡块插入至卡槽的过程造成影响的情况发生。

优选的，所述车轮的表面设有清理结构，所述清理结构包括矩形板，所述矩形板的表面与车轮固定连接，所述矩形板远离车轮的一侧固定连接有固定块，所述固定块的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离车轮的一端转动连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有滑套，所述矩形板的表面开设有矩形孔，矩形孔的内壁与滑套滑动连接，所述滑套的圆弧面固定连接有刮板，通过设置清理结构，在推动转运车时，避免车轮的圆弧面上黏着的泥土，对转运车的移动造成影响的情况发生。