[实用新型]一种竖置安装的国六柴油车后处理器

说明书

本实用新型提出了一种竖置安装的国六柴油车后处理器，其包括自下而上依次布置的DOC段、DPF段、混合腔段和SCR段；DOC段包括DOC壳体、进气接管及DOC载体；DPF段包括DPF壳体及DPF载体；混合腔段包括混合腔壳体、混合腔喷嘴座及扰流管；SCR段包括SCR壳体、SCR载体及出气管；后处理器采用竖直安装；DOC壳体、DPF壳体、混合腔壳体和SCR壳体相邻之间可拆卸式连接；DOC壳体、DPF壳体、混合腔壳体和SCR壳体均为隔热保温结构；SCR载体与SCR壳体之间夹设有SCR衬垫；DOC载体与DOC壳体之间夹设有DOC衬垫；DPF载体与DPF壳体之间夹设有衬垫。本实用新型安装方便，维护方便，维修成本低，能有效降低尾气中的有害气体成分，提升反应效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆后处理器技术领域，具体涉及一种竖置安装的国六柴油车后处理器。

背景技术

随着国五、国六排放法规的实施，排气后处理器成为了柴油车的标配。目前大多数后处理器均安装在汽车底盘上，这将占据一定的底盘空间，同时也减小了底盘离地间隙，车辆通过性能降低。对于一些底盘排布紧凑的车辆来说，只能选用结构更复杂、成本更高的箱式后处理器。

发明内容

针对上述背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种结构设计合理、紧凑，安装方便，后期维护方便，维修成本低，能有效降低尾气中的有害气体成分，能有效提升反应效率的竖置安装的国六柴油车后处理器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述的竖置安装的国六柴油车后处理器，包括DOC段、DPF段、混合腔段和SCR段；所述DOC段包括DOC壳体、匹配设于所述DOC壳体上的进气接管及匹配安装于所述DOC壳体内部的DOC载体；所述DPF段匹配连接于所述DOC段的上端，其包括匹配连接于所述DOC壳体上端的DPF壳体及匹配安装于所述DPF壳体内部的DPF载体；所述混合腔段匹配连接于所述DPF段的上端，其包括匹配连接于所述DPF壳体上端的混合腔壳体、匹配设置于所述混合腔壳体上的混合腔喷嘴座及匹配安装于所述混合腔壳体内部的扰流管；所述SCR段匹配连接于所述混合腔段的上端，包括匹配连接于所述混合腔壳体上端的SCR壳体、匹配安装于所述SCR壳体内部的SCR载体及匹配设于所述SCR壳体上的出气管；所述后处理器采用竖直安装；所述DOC段、DPF段、混合腔段和SCR段自下而上依次布置；所述DOC壳体、所述DPF壳体、所述混合腔壳体和所述SCR壳体相邻之间可拆卸式装配连接；所述DOC壳体、所述DPF壳体、所述混合腔壳体和所述SCR壳体均为隔热保温结构；所述SCR载体的径向外壁与所述SCR壳体的径向内壁之间夹设有SCR衬垫；所述DOC载体的径向外壁与所述DOC壳体的径向内壁之间夹设有DOC衬垫；所述DPF载体的径向外壁与所述DPF壳体的径向内壁之间夹设有衬垫。

所述竖置安装的国六柴油车后处理器，其中：所述DOC壳体、所述DPF壳体、所述混合腔壳体和所述SCR壳体相邻之间通过卡箍可拆卸式装配连接。

所述竖置安装的国六柴油车后处理器，其中：所述DOC壳体、所述DPF壳体、所述混合腔壳体和所述SCR壳体均为双层壳体结构且在双层壳体之间充填有保温材料；所述DOC壳体、所述DPF壳体、所述混合腔壳体和所述SCR壳体的外壁均覆有隔热层。

所述竖置安装的国六柴油车后处理器，其中：所述DOC壳体的下端径向外壁匹配设置有DOC温度传感器座，且所述DOC温度传感器座上匹配安装有DOC温度传感器；所述DOC壳体的上端径向外壁匹配设置有DOC段压差传感器座和第一线束支架，且所述DOC段压差传感器座上匹配安装有DOC段压差传感器；所述DOC壳体的中段径向外壁匹配安装有线束接头支架。