[实用新型]一种汽车铝合金板件的维修设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车铝合金板件的维修设备，属于汽车维修设备技术领域；本实用新型设置有箱体，箱体具有开口部；盖板用于盖合所述开口部；维修架能够置于所述箱体内并用于承载钣金件；其中，所述箱体内壁装设有用于提供热源的加热装置，所述箱体外壁布设有与所述加热装置线路连通的控制面板，所述箱体和所述维修架之间连接有能够伸缩结构，以便将所述维修架伸出所述箱体外部，本实用新型能够对铝合金板件进行可控加热使其软化，大大降低维修难度，具有结构简单，使用方便的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车铝合金板件的维修设备。

背景技术

在节能减排的国际大趋势引导下，汽车行业也开始越来越多的使用铝合金材质代替原来的钢材质，因为铝合金的密度只有钢的密度的三分之一左右，即使使用更多体积的铝合金材质，在保证同等强度下，使用铝合金能够减重大约30％以上，而整体车身重量的降低能够有效提高汽车的操控性，同时更加节油；

目前，汽车使用铝合金材质的部位主要是在发动机、底盘、悬架和外板件，其中外板件多使用6000系列的铝合金，这种铝合金属于热处理型铝合金，也就是为了保证铝板强度，在板件成型以后，还要对其进行热处理加工，那么当车辆发生事故，外板件凹陷时，需要对外板件进行整形矫正，这时由于板件强度很高难以修复，必须对铝合金外板件进行加热使其软化的同时拉拔才行，这个加热温度需要保持在150°c到200℃之间，现有技术中，通常使用手工操作火焰加热枪来完成加热的任务，但是，因火焰加热枪的温度很高，一旦局部加热温度高于300℃，铝合金板件在修复并冷却以后也无法恢复其原始强度，造成板件报废，而且，对维修技师技能水平要求较高；

因此，基于上述问题，本领域技术人员亟需提供一种汽车铝合金板件的维修设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种汽车铝合金板件的维修设备，能够对铝合金板件进行可控加热使其软化，以方便维修，当板件修复完成后，再次对板件进行热处理，来恢复其原始强度，大大降低维修难度，同时避免板件的浪费，结构简单，使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种汽车铝合金板件的维修设备，包括：

箱体，其具有开口部；

盖板，其用于盖合所述开口部；

维修架，其能够置于所述箱体内并用于承载钣金件；

其中，所述箱体内壁装设有用于提供热源的加热装置，所述箱体外壁布设有与所述加热装置线路连通的控制面板，所述箱体和所述维修架之间连接有能够伸缩结构，以便将所述维修架伸出所述箱体外部。

进一步的，所述箱体为长方体结构的保温箱，所述箱体相邻于所述开口部的侧壁固连有加热装置，所述箱体顶壁装设有温度传感器。

进一步的，所述箱体位于所述开口部的上方装设有至少一个指示灯，所述指示灯与所述控制面板线路连通。

进一步的，所述箱体底部装设有走轮，用于移动所述箱体。

进一步的，所述伸缩结构为伸缩轨道；

所述伸缩轨道包括定轨和至少一个与所述定轨滑动连接的动轨；

所述定轨与所述箱体固定连接；

所述动轨与所述维修架固定连接。

进一步的，所述维修架为框架结构，所述维修架底部与所述动轨固定连接，所述维修架一侧布设有挂钩，用于钩挂钣金件。

进一步的，所述加热装置包括与所述箱体固连的本体，所述本体安装有红外加热管。