[实用新型]一种可拆装车载冷库

说明书

本实用新型涉及车载冷库技术领域，具体为一种可拆装车载冷库，包括车架本体、厢体、制冷机组、框架以及独立电源系统，所述厢体由左侧板、右侧板、顶板、底板、前板、后板以及门框板拼接而成，所述制冷机组以及独立电源系统均安装在框架上，所述独立电源系统与制冷机组之间通过电信号连接，所述独立电源系统包括逆变器以及动力电池组，所述制冷机组包括压缩机、储液罐、散热器以及风冷机，本结构自带独立电源系统，不影响整车续航里程，保障运输物品品质，不受整车动力故障等影响，并且本结构的整套系统可方便拆装，不影响原车结构，拆装入地即可成为小型移动冷库，而且通过设有的缓冲座，能提高本结构在运行时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车载冷库技术领域，具体为一种可拆装车载冷库。

背景技术

众所周知，现有纯电动冷藏车采用非独立电源，机组制冷过程中消耗车用电量，使本就不足的续航里程大打折扣，无法满足较长时间的配送要求，整车发生故障时，动力输出停止，会使冷藏冷冻物品受损需及时盘货，风险及成本较高。

目前普通保温材料保温效果一般，车辆环境温度变化较大，为保证箱体容积，箱壁无法太厚，需选用大功率制冷机组才能保证制冷效果，导致能耗增加，使用成本也增加。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可拆装车载冷库。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆装车载冷库，包括车架本体、厢体、制冷机组、框架以及独立电源系统，所述车架本体的后端设有后门，所述后门上依次设有左进风罩、左出风罩、右出风罩以及右进风罩，所述厢体位于车架本体的内部，所述厢体由左侧板、右侧板、顶板、底板、前板、后板以及门框板拼接而成，所述门框板位于箱体的前侧，所述门框板上设有门板，所述框架位于厢体的一侧，所述制冷机组以及独立电源系统均安装在框架上，所述独立电源系统与制冷机组之间通过电信号连接，所述独立电源系统包括逆变器以及动力电池组，所述制冷机组包括压缩机、储液罐、散热器以及风冷机，所述压缩机上设有高低压表组，所述风冷机安装在厢体的内部，并且位于厢体的顶部，所述散热器上设有多组排风扇，所述排风扇的输出端与左出风罩以及右出风罩之前均设有导风管。

为了使风冷机便于安装，本实用新型的改进有，所述风冷机的上端设有安装板，所述安装板的上端设有卡块，所述安装板的两侧设有固定螺丝，所述厢体的顶部设有卡槽，所述卡块与卡槽相互配合。

为了提高厢体的使用效果，本实用新型的改进有，所述厢体的前侧设有主板，所述厢体的内部设有右轮隔板以及左轮隔板，且所述右轮隔板以及左轮隔板分别位于厢体的右侧以及左侧。

为了提高厢体的保温效果，本实用新型的改进有，所述左侧板、右侧板、顶板、底板、前板、后板以及门框板均由VIP复合保温板构成。

为了提高本结构的实用性，本实用新型的改进有，所述动力电池组采用锂电池组，所述厢体的内部设有温度传感器，所述箱体的外部设有转接器，所述温度传感器与转接器之间通过电信号连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可拆装车载冷库，具备以下有益效果：

该可拆装车载冷库，包括车架本体、厢体、制冷机组、框架以及独立电源系统，所述厢体由左侧板、右侧板、顶板、底板、前板、后板以及门框板拼接而成，所述制冷机组以及独立电源系统均安装在框架上，所述独立电源系统与制冷机组之间通过电信号连接，所述独立电源系统包括逆变器以及动力电池组，所述制冷机组包括压缩机、储液罐、散热器以及风冷机，本结构自带独立电源系统，不影响整车续航里程，保障运输物品品质，不受整车动力故障等影响；

并且本结构的整套系统可方便拆装，不影响原车结构，拆装入地即可成为小型移动冷库，而且通过设有的缓冲座，能提高本结构在运行时的稳定性。