[实用新型]一种轻量化集成式齿轮室

说明书

本实用新型提出一种轻量化集成式齿轮室，包括齿轮室，齿轮室为一体铸造成型的铝合金制结构，齿轮室上设有曲轴孔、油泵孔和空压泵孔，齿轮室上设有润滑结构，曲轴孔、油泵孔和空压泵孔内侧周围与齿轮室之间设有加强结构。有益效果：本实用新型中齿轮室为铝合金制成的轻质结构，齿轮室上集合有曲轴孔、油泵孔、空压泵孔，油泵孔主要用于发动机油泵安装，空压泵孔主要用于发动空压泵安装，减少了单独油泵支架和单独空压泵支架的设置，为发动机布置增加了空间。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种轻量化集成式齿轮室。

背景技术

齿轮室安装在发动机与飞轮壳之间，外接空压泵、油泵、油底壳，内置齿轮总成，起到曲轴连接凸轮轴、空压泵、油泵、启动马达、防护和载体的作用。一般，齿轮室形似凹槽状。齿轮室的主要功能是实现发动机与凸轮轴、空压泵、油泵、启动马达的有效联接传动。传统齿轮室大多采用灰铸铁铸造毛坯，铸造环境差，环保污染大，外形尺寸大，材料其结构特点是壁厚不均匀，一般处壁厚为10mm，最薄处壁厚只有8mm，最大壁厚处却达35mm。产品重量是铝合金的3倍左右。而采用铝合金轻量化集成式齿轮室，成本低，结构紧凑，安装方便，安全性好，使用寿命长，降低发动机自身重力，起到节能减排的优点。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种轻量化集成式齿轮室，以更加确切地解决上述所述传统齿轮室轻量化的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种轻量化集成式齿轮室，包括齿轮室，所述齿轮室为一体铸造成型的铝合金制结构，齿轮室上设有曲轴孔、油泵孔和空压泵孔，齿轮室的周围以及曲轴孔、油泵孔和空压泵孔的周围均设有若干个安装孔，所述齿轮室中部设置有凸轮轴齿轮安装座、传动齿轮安装座、油泵齿轮安装座和空压泵齿轮安装座，所述齿轮室上设有润滑结构，润滑结构包括集合于齿轮室上的加油孔、高压油道孔、第一回油口和第二回油口，所述曲轴孔、油泵孔和空压泵孔内侧周围与齿轮室之间设有加强结构，所述加强结构为曲轴孔、油泵孔和空压泵孔的内侧周围与齿轮室内侧腔面之间一体成型的端面凸台。

进一步的，所述凸轮轴齿轮安装座的中间开设有作为定位和供油的中间孔，凸轮轴齿轮安装座上且位于中间空外围开设有3个螺栓孔，且螺栓孔通过螺栓连接有齿轮座A。

进一步的，所述传动齿轮安装座的中间开设有作为定位和供油的中间孔，传动齿轮安装座上且位于中间空外围开设有4个螺栓孔，且螺栓孔通过螺栓连接有齿轮座B。

进一步的，所述油泵齿轮安装座的中间开设有作为定位和供油的中间孔，油泵齿轮安装座上且位于中间空外围开设有3个螺栓孔，且螺栓孔通过螺栓连接有齿轮座C。

进一步的，所述空压泵齿轮安装座的中间开设有作为定位和供油的中间孔，空压泵齿轮安装座上且位于中间空外围开设有3个螺栓孔，且螺栓孔通过螺栓连接有齿轮座D。

进一步的，所述齿轮室中且位于油泵孔的外侧壁上设有加油孔，齿轮室中且位于空压泵孔的外侧壁设有高压油道孔。

进一步的，所述齿轮室中且位于曲轴孔的外侧壁上设有第一回油口，齿轮室中且位于曲轴孔与空压泵孔之间的外侧壁上设有第二回油口。

进一步的，所述齿轮室上一体成型有端面油路通道，端面油路通道与凸轮轴齿轮安装座、传动齿轮安装座、油泵齿轮安装座和空压泵齿轮安装座上所设的中间孔相连通。

进一步的，所述齿轮室顶部所设的顶部端面以及齿轮室底部所设的底部端面均为光滑平面，沿顶部端面表面开设有与齿轮室内部相连通的齿轮腔口。

进一步的，所述端面凸台经CAE运算设计呈镂空结构，且镂孔后形成的肋条结构呈斜拉设计。

本实用新型的有益效果：