[实用新型]一种减震防松动柴油机齿轮室盖

说明书

本实用新型提出一种减震防松动柴油机齿轮室盖，包括齿轮室盖，齿轮室盖内部且沿其安装平面的形状导向开设有密封油槽，且尼龙减震垫片通过垫片连接件连接于密封油槽中，所述齿轮室盖的外侧壁设有油压减震装置，本实用新型安装后进行减震缓冲的过程：在将齿轮室盖与机体进行安装后，尼龙减震垫片设置于齿轮室盖与机体的安装贴合面之间，当齿轮室盖与机体之间发生震动时会对尼龙减震垫片进行挤压，而尼龙减震垫片将收到挤压力传导至密封油槽内部的密封油液，密封油液经过导液通道传导至储油筒座内部，由储油筒座内部的减震弹簧进行减震缓冲，同时密封油液本身也可以在挤压力传导过程中产生一定缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种减震防松动柴油机齿轮室盖。

背景技术

齿轮室盖主要是用于密封柴油机上的齿轮室，以防止灰尘、雨水进入到齿轮室内。传统齿轮室盖与机体连接时，由于在发动机工作时的震动状态下，使得齿轮室盖容易与机体发生松动，传统连接措施通过在齿轮室盖与机体的贴合面之间垫设一层橡胶垫层，以起到缓冲、防松和密封效果，但是减震效果一般，且随着发动机的长时间使用，以及平常的维修维护时的拆卸和装配，导致橡胶垫层装配精度降低，进而起不到良好的减震缓冲以及密封效果。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种减震防松动柴油机齿轮室盖，以更加确切地解决上述所述改进齿轮室盖与机体连接间的减震防松问题。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种减震防松动柴油机齿轮室盖，包括齿轮室盖，所述齿轮室盖的底部面为与机体贴合的安装平面，对应齿轮室盖底部的安装平面设有形状一致的尼龙减震垫片，所述齿轮室盖内部且沿其安装平面的形状导向开设有密封油槽，且尼龙减震垫片通过垫片连接件连接于密封油槽中，所述齿轮室盖的外侧壁设有油压减震装置。

进一步的，所述垫片连接件为切面呈“工”字形的弹性金属环片，垫片连接件底部弯曲成型的扣合部卡接于尼龙减震垫片的内部，垫片连接件位于密封油槽内部的两侧弯曲有油封弯曲部，且油封弯曲部与密封油槽的内侧壁紧密贴合，密封油槽内部灌充有密封油液。

进一步的，所述尼龙减震垫片的外侧面为与发动机机体贴合的配合面，且尼龙减震垫片的配合面表面设有内凹的圆弧面吸盘槽。

进一步的，所述油压减震装置包括与齿轮室盖一体成型的储油筒座，储油筒座顶部连接有油压调节封盖，且储油筒座的内腔与密封油槽之间通过导液通道连通。

进一步的，所述油压调节封盖底部通过减震弹簧连接有顶压盘，顶压盘外壁设有油环，且油环与储油筒座的内壁配适贴合。

进一步的，所述油压调节封盖与储油筒座的端口之间通过螺纹方式连接，油压调节封盖与储油筒座之间连接的螺纹行程为0-2cm，油压调节封盖的外端设有六角柱端。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型安装后进行减震缓冲的过程：在将齿轮室盖与机体进行安装后，尼龙减震垫片设置于齿轮室盖与机体的安装贴合面之间，当齿轮室盖与机体之间发生震动时会对尼龙减震垫片进行挤压，而尼龙减震垫片将收到挤压力传导至密封油槽内部的密封油液，密封油液经过导液通道传导至储油筒座内部，由储油筒座内部的减震弹簧进行减震缓冲，同时密封油液本身也可以在挤压力传导过程中产生一定缓冲效果；

2、本实用新型通过扳手对油压调节封盖的外端所设的六角柱端进行扳转，调节油压调节封盖与储油筒座的螺纹连接行程，调节密封油槽和储油筒座内部密封油液的油压，以保证缓冲效果与密封效果的平衡。

附图说明

图1为本实用新型的一种减震防松动柴油机齿轮室盖的立体结构示意图；

图2为本实用新型的一种减震防松动柴油机齿轮室盖的结构侧视图；

图3为图2中A处的放大图。