[实用新型]一种路面接缝平整度检测装置

说明书

本实用新型公开一种路面接缝平整度检测装置，包括主尺，悬针尺，螺旋调平支座和水平仪。所述主尺上设有24个通孔，通孔均匀对称呈两行分布于主尺上，所述悬针尺置于主尺的通孔内，并可在垂直方向上自由移动。所述主尺的四角位置处设置有螺旋调平支座，主尺中心位置设置有水平仪。本实用新型提供了一种新型的用于道路接缝处平整度的检测装置，不仅可以直观的反映出道路接缝处平整状况，还可以测量接缝两侧的最大高差。能够较好的评价接缝处的平整状况。

技术领域

本实用新型涉及道路检测领域，尤其涉及路面接缝平整度检测领域。

背景技术

近年来，随着城市规模的扩大和城市基础设施的完善，作为城市主动脉的各级道路也面临着大量的新建、改建和扩建工程。由于沥青面层具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音低、养护简便等特点，因此我国城市道路广泛的采用沥青道路。沥青道路在铣刨重铺过程中，会与原路面有交接位置，便不可避免的产生接缝。接缝的产生会使得新旧沥青路面之间存在高差，整个沥青路面不平整，如果高差过大，不仅会使车辆在行驶的过程中产生较大幅度的抖动，影响行车安全，而且由于路面不平整，接缝处会受到车辆荷载的冲击作用，进一步加快路面的损坏，降低路面的使用寿命。因此沥青路面接缝处平整度的检测便尤为重要。目前，国内平整度的检测方法为3m直尺法，此方法可以检测3m长度范围内与平面的最大高差，但是此方法在检测接缝平整度时，不能沿接缝方向多点检测，只能沿道路方向单点随机检测，并且所选取高差不具有代表性，并不能描述接缝处的平整状况。因此，一种可以沿接缝方向，多点精确检测新旧路面高差，综合评价接缝平整度的检测装置，便显得尤为重要。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术中存在的问题与不足，本实用新型提供一种可以沿接缝方向，多点精确检测新旧路面高差，综合评价接缝平整度的检测装置。

技术方案：一种路面接缝平整度检测装置，包括主尺，其特征在于：还包括悬针尺，螺旋调平支座和水平仪。所述主尺上设有24个通孔，通孔均匀对称呈两行分布于主尺上，所述悬针尺置于主尺的通孔内，并可在垂直方向上自由移动。所述主尺的四角位置处设置有螺旋调平支座，主尺重心位置设置有水平仪。

本实用新型进一步限定的技术方案为：在所述主尺为长为3m，宽为0.1m，高为0.02m的六面体，所述主尺的底面和顶面设有24个通孔，通孔共分为两行，对称分布于主尺上，且同行之间相邻通孔间距相等。

作为优选，所述主尺的四角分别设有螺旋调平支座，通过螺旋调平支座可以改变主尺平面与水平面的夹角。

作为优选，所述悬针尺共有24个，分别置于主尺的通孔内，悬针尺的顶部设置有限位板，底部为圆锥形，悬针尺尺身为圆柱体，尺身标有刻度从上至下为 0mm-50mm。

作为优选，所述主尺的中心位置设置有水平仪，通过螺旋调平支座可以改变水平仪以内气泡的位置。

本发明还公开了一种路面接缝处平整度检测方法，适用于上述所述的实验装置，包括以下几个步骤：

第一步、组装本装置，并将装置放在接缝处，主尺长度方向与接缝方向平行，第一行与第二行悬针尺分别位于接缝两侧。

第二步、调节螺旋调平支座，使得水平仪内的气泡处于中心位置。

第三步、读取第一行悬针尺的读数记作： d1，d2，d3，d4，d5，d6，d7，d8，d9，d10，d11，d12；读取第二行悬针尺的读数记作： D1，D2，D3，D4，D5，D6，D7，D8，D9，D10，D11，D12；分别用第一行悬针尺的读数减去第二行悬针尺的读数记作：w1，w2，w3，w4，w5，w6，w7，w8，w9，w10，w11，w12。找出 w1-w12最大值记为wmax，计算wp＝ (w1+w2+w3+w4+w5+w6+w7+w8+w9+w10+w11+w12)/12，即所得wmax为接缝最大高差，所得wp为接缝平均高差。