[实用新型]具有大坡度检修通道的综合管廊

说明书

本实用新型涉及综合管廊领域，公开了一种具有大坡度检修通道的综合管廊。该综合管廊包括隧道本体，隧道本体的内部沿着其长度方向设有检修通道，检修通道包括多条第一通道本体和多条第二通道本体，多条第一通道本体与多条第二通道本体交替设置，第一通道本体的坡比大于8％，第二通道本体的坡比小于或等于3％。本实用新型提供的检修通道包括交替设置的第一通道本体和第二通道本体，且第一通道本体与第二通道本体的坡比不同，第一通道本体的坡比较大，以满足检修通道的设计需求，并通过小坡比的第二通道本体为车辆的移动起到缓冲作用，避免车辆移动速度过大发生事故，采用该种设计方式的检修通道可根据实际需求设置适应的坡比，以满足运输需求。

技术领域

本实用新型涉及综合管廊领域，具体地涉及一种具有大坡度检修通道的综合管廊。

背景技术

综合管廊是市政基础设施的重要组成部分，是城市给水、供电、供热、燃气、通信、排水等重要管线的通道。综合管廊是地下工程，各项功能均应满足建筑使用规范要求，包括通风、消防、供电、检修等功能。对于容纳输送性管道的综合管廊，宜在输送线管道舱设置检修通道，用于管道的运输安装和检修维护，为便于管道运输和检修，并尽量避免综合管廊内空气污染，检修通道宜配置电动牵引车，检修通道配置为可供电动牵引车行走。该类型的检修通道适用于一般的浅埋于城市地下，舱室坡度较缓坡度的管廊舱室。随着综合管廊应用日渐广泛，深埋、中高山区综合管廊等特殊管廊，可能导致舱室坡比增大，且入廊管线及配件、设备，甚至日常运检均提出更高检修交通要求，传统的检修通道无法满足上述需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有大坡度检修通道的综合管廊。

本实用新型提供了一种具有大坡度检修通道的综合管廊，所述综合管廊包括隧道本体，所述隧道本体的内部沿着其长度方向设有检修通道，所述检修通道包括多条第一通道本体和多条第二通道本体，多条所述第一通道本体与多条所述第二通道本体交替设置，所述第一通道本体的坡比大于8％，所述第二通道本体的坡比小于或等于3％。

优选地，所述第一通道本体的坡比小于15％。

优选地，所述检修通道的宽度大于或等于2.5m。

优选地，所述检修通道采用混凝土材质。

优选地，所述检修通道的厚度为25-30cm。

优选地，所述检修通道的顶部设有防滑礓碴层。

优选地，所述第一通道本体的长度小于或等于100m，所述第二通道本体的长度大于或等于10m。

优选地，所述隧道本体的内部设有避车洞，所述避车洞的宽度、高度和深度均大于或等于5m。

优选地，所述检修通道的坡底设有防撞墩或防撞岛。

优选地，所述检修通道设置在所述隧道本体的中部。

本实用新型实施方式提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型提供的检修通道包括交替设置的第一通道本体和第二通道本体，且第一通道本体与第二通道本体的坡比不同，第一通道本体的坡比较大，以满足检修通道的设计需求，并通过小坡比的第二通道本体为车辆的移动起到缓冲作用，避免车辆移动速度过大发生事故，采用该种设计方式的检修通道可根据实际需求设置适应的坡比，以满足运输需求。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施方式，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。