[实用新型]一种汽车塑料模具顶出结构

说明书

本实用新型属于塑料模具技术领域，公开了一种汽车塑料模具顶出结构，其技术要点是：包括有模壳，所述模壳底部固定连接有顶出箱，所述模壳内部放置有模芯，所述顶出箱内部设置有与模壳相互配合的顶出机构，所述顶出机构包括有充气组件与控制组件，所述模壳侧壁内部设置有冷缩机构部。

技术领域

本实用新型涉及塑料模具技术领域，具体是一种汽车塑料模具顶出结构。

背景技术

在汽车塑料模具中，通常会遇到一些筒状或矩形深腔产品，对于这类深腔产品，若是采用比较传统的顶出结构，如单独的顶针或推块做顶出结构， 则是无法保证生产出合格的产品，经常会出现产品顶白或在顶出中产生变形等缺陷问题；且因模具的型腔较深，在顶出时会产生真空现象，进而导致产品出现脱模困难问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料模具顶出结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车塑料模具顶出结构，包括有模壳，所述模壳底部固定连接有顶出箱，所述模壳内部放置有模芯，所述顶出箱内部设置有与模壳相互配合的顶出机构，所述顶出机构包括有充气组件与控制组件，所述模壳侧壁内部设置有冷缩机构部。

作为本实用新型进一步的方案：所述充气组件包括有模壳内底壁开设的顶出箱内腔连通的连通槽，所述模壳内底壁开设有与连通槽贯通的放置槽，所述放置槽相对的两侧壁分别转动安装有相互密贴的第一密封板，所述顶出箱内壁之间固定安装有限位杆，所述顶出箱内壁之间滑动安装有与限位杆滑动连接的第二密封板，所述第二密封板与控制组件相连接，所述顶出箱侧壁开设有与第二密封板相互配合的进气孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制组件包括有顶出箱内中部固定安装的双轴电机，所述双轴电机的输出轴分别固定连接有转动盘，所述顶出箱内通过支架转动安装有两组分别位于双轴电机两侧的旋转杆，所述旋转杆与双轴电机的输出轴分别固定连接连接齿盘，多组连接齿盘之间啮合连接有传动带，所述旋转杆的两端分别固定连接有转动盘，所述转动盘表面转动安装有与第二密封板转动连接的推拉杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述冷缩机构包括有模壳侧壁内部开设的充水腔，所述模壳顶壁设置有与充水腔连通的进水管。

作为本实用新型进一步的方案：所述放置槽底壁向内开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧的伸缩端与第一密封板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置槽底壁固定安装有与第一密封板相互配合的限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置由连通槽、放置槽、第一密封板、限位杆、第二密封板、进气孔组成的充气组件与由双轴电机、转动盘、推拉杆、旋转杆、连接齿盘、传动带组成的控制组件相互配合，可以控制气压将模芯便捷的从模壳内推出，解决了现有的模具经常会出现产品顶白或在顶出中产生变形等缺陷问题；且因模具的型腔较深，在顶出时会产生真空现象，进而导致产品出现脱模困难问题。

附图说明

图1为一种汽车塑料模具顶出结构的结构示意图。

图2为图1中A的放大结构示意图。

图3为一种汽车塑料模具顶出结构中控制组件的俯视结构示意图。

其中：模壳1、顶出箱2、模芯3、顶出机构4、充气组件41、连通槽411、放置槽412、第一密封板413、限位杆414、第二密封板415、进气孔416、控制组件42、双轴电机421、转动盘422、推拉杆423、旋转杆424、连接齿盘425、传动带426、冷缩机构5、充水腔51、进水管52、限位块6、安装槽7、连接弹簧8。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。