[实用新型]一种车载空调的压缩机缓冲机构

说明书

本实用新型公开了一种车载空调的压缩机缓冲机构，包括安装框、保护架和缓冲机构，所述保护架设置于安装框的内部，所述保护架内腔的底部固定安装有压缩机本体，所述缓冲机构由底板和顶板组成，所述底板和顶板之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置有多个且呈等距均匀分布于底板和顶板之间，本实用新型涉及车载空调技术领域。该车载空调的压缩机缓冲机构，通过连接杆、连接槽、限位杆、限位槽、复位弹簧、第一斜块和第二斜块的设置，使设备在弹簧发生弹性疲劳失去缓冲效果时能够对缓冲机构方便的进行拆卸，达到对缓冲机构和弹簧进行整体更换，有效确保了车辆行车过程中压缩机的缓冲效果，从而提高了设备的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，具体为一种车载空调的压缩机缓冲机构。

背景技术

由于汽车会行驶在颠簸路段，导致内部的压缩机会受路面颠簸的影响发生晃动，同时空调在运行时同样会产生震动，因此对于压缩机的缓冲保护十分重要，现有的用于压缩机缓冲机构基本都是采用弹簧进行缓冲，在长时间的使用后弹簧会因弹性疲劳导致缓冲的效果大大降低，而现有的缓冲机构不能方便的对弹簧进行更换，从而降低了设备的实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载空调的压缩机缓冲机构，解决了现有的车载空调的压缩机缓冲机构弹簧不便于更换的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载空调的压缩机缓冲机构，包括安装框、保护架和缓冲机构，所述保护架设置于安装框的内部，所述保护架内腔的底部固定安装有压缩机本体，所述缓冲机构由底板和顶板组成，所述底板和顶板之间固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置有多个且呈等距均匀分布于底板和顶板之间，所述底板的背面固定安装有连接杆，所述安装框内腔的背面开设有与连接杆相适配的连接槽，所述连接杆表面的两侧均开设有限位槽，所述安装框内腔的背面且位于连接槽的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的一侧通过开设开口活动插接有与限位槽相适配的限位杆，所述限位杆的一端且位于凹槽的内部固定安装有第一斜块，所述第一斜块表面的一侧且位于限位杆的外侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与凹槽的内腔固定连接，所述底板正面的两侧均通过开设螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定安装有与第一斜块相配合使用的第二斜块。

优选的，所述安装框内腔的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内腔的一侧固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端固定安装有支撑板。

优选的，所述支撑板的底部通过连接件固定连接有第一滑块，所述安装槽内腔的底部开设有与第一滑块相适配的第一滑槽。

优选的，所述顶板底部的四个拐角处均固定安装有定位杆，所述底板的顶部固定安装有与定位杆相适配的定位套筒。

优选的，所述保护架表面的两侧均通过固定架固定安装有第二滑块，所述安装框内腔的两侧均开设有与第二滑块相适配的第二滑槽。

优选的，所述安装框内腔前部与后部的两侧均固定安装有与保护架相配合使用的防撞垫。

有益效果

本实用新型提供了一种车载空调的压缩机缓冲机构。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)该车载空调的压缩机缓冲机构，通过连接杆、连接槽、限位杆、限位槽、复位弹簧、第一斜块和第二斜块的设置，使设备在弹簧发生弹性疲劳失去缓冲效果时能够对缓冲机构方便的进行拆卸，达到对缓冲机构和弹簧进行整体更换，有效确保了车辆行车过程中压缩机的缓冲效果，从而提高了设备的实用性。

(2)该车载空调的压缩机缓冲机构，通过拉伸弹簧和支撑板的设置，使设备在更换缓冲机构时能够自动的对压缩机进行支撑，达到确保压缩机在失去缓冲机构的支撑后稳定性不变，防止压缩机受到碰撞而损坏，从而有效对压缩机进行防护，进而间接延长了压缩机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；