[实用新型]一种大容尘量动车组空调过滤网

说明书

本实用新型公开了一种大容尘量动车组空调过滤网，包括固定框，所述固定框的两侧设有固定组件，所述固定框的内侧通过固定组件活动连接有过滤组件。本实用新型采用上述结构，通过设置过滤组件，过滤组件为第一过滤网和第二过滤网组合而成，通过第一过滤网对灰尘进行阻挡，灰尘可在机组产生风的作用下向第二过滤网内移动，两者的配合可容量较多的灰尘，延长使用时间，避免传统过滤网容量较小的情况，容易频繁堵塞需要更换的情况，极大的降低人员的工作时间，第一过滤网上的滑块离开固定框上的滑槽，使其分离，即可完成拆卸，弹簧与支撑板的起到稳固过滤组件的位置，避免发生松动，故结构简单，便于维护，可靠性好。

技术领域

本实用新型属于动车组空调过滤网技术领域，特别涉及一种大容尘量动车组空调过滤网。

背景技术

动车组，又称“动车组列车”，交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，动车组在铁路运输系统里是指“动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车”和“城际动车组列车”。

目前，现有的动车组车辆空调的混合风滤网安装在车顶空调机组内部，滤网的更换分为从车厢内的回风口处操作更换和上车顶打开空调机组的蒸发器腔盖板进行操作更换两种方式，但现有的过滤网结构较单一，往往使用一段时间其网眼就会发生堵塞，需要频繁更换，且大多采用螺丝固定，拆卸较为不便。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种大容尘量动车组空调过滤网，以解决现有技术中动车组空调风口过滤网容易发生堵塞，且不便拆装的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种大容尘量动车组空调过滤网，包括固定框，所述固定框的两侧设有固定组件，所述固定框的内侧通过固定组件活动连接有过滤组件，所述过滤组件的一侧设有支撑组件，所述固定框的两侧设有连接件。

通过采用上述技术方案，通过设置过滤组件，过滤组件为第一过滤网和第二过滤网组合而成，通过第一过滤网对灰尘进行阻挡，灰尘可在机组产生风的作用下向第二过滤网内移动，两者的配合可容量较多的灰尘，延长使用时间，避免传统过滤网容量较小的情况，容易频繁堵塞需要更换的情况，极大的降低人员的工作时间。

进一步地，作为优选技术方案，所述过滤组件包括第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网通过固定组件活动连接在固定框的内部，所述第一过滤网的内部通过支撑组件固定连接有第二过滤网。

通过采用上述技术方案，通过设置过滤组件，通过第一过滤网与第二过滤网的配合，可收集较多的灰尘，延长使用时间，避免需要频繁更换的情况。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一过滤网与第二过滤网之间形成有方槽，所述第二过滤网的两侧内部均开设有通孔。

通过采用上述技术方案，通过设置第一过滤网与第二过滤网之间的方槽与第二过滤网上的通孔，不影响第一过滤网与第二过滤网排气，避免过滤网堵塞后气体无法排出或排入的情况。

进一步地，作为优选技术方案，所述固定组件包括弹簧、支撑板、滑块、滑槽，所述弹簧的一端固定连接在固定框的一侧内部，所述支撑板的底端与弹簧的顶端固定连接，所述滑块固定连接在第一过滤网的上端两侧，所述滑槽开设在固定框的上端内壁两侧。

通过采用上述技术方案，通过设置固定组件，当需要安装过滤组件时，将第一过滤网上端的滑块滑入固定框的滑槽内，此时第一过滤网的底端挤压支撑板，支撑板在弹簧的作用下向内回缩，通过弹簧的反作用力可稳固过滤组件的位置，避免产生晃动，提高结构的稳定性。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑块与滑槽相匹配，所述滑块与滑槽的形状均设为凸形。