[实用新型]一种液压油缸螺纹连接的防松装置

说明书

本实用新型公开了一种液压油缸螺纹连接的防松装置，涉及液压油缸领域。本实用新型包括包括缸筒、导向套和止动螺母，连接块的底部且处于螺柱的外圈设置有卡块，连接块顶部的轴心处开设有螺丝刀槽，连接块的顶部且处于螺丝刀槽的外圈安装有齿环，螺钉孔内部的上方安装有限位弹片，限位弹片的一侧安装有挡块，实用新型通过齿环、限位弹片和挡块之间相互配合使用下，能够对连接块进行限制作用，使其无法自主逆转，从而减少螺柱表面螺纹槽的磨损程度，增强其连接能力，保障导向套和止动螺母之间连接处的稳固效果和液压油缸的使用效果；另外，设置的卡块和卡槽，进一步加强了液压油缸螺纹连接的稳定性，以便实现导向套无法脱离缸筒的效果。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，具体为一种液压油缸螺纹连接的防松装置。

背景技术

液压油缸的外泄漏是油缸工作中最常见的失效形式之一，而油缸外泄漏最主要的原因就是导向套处螺纹的松动，削弱了静密封O形圈配合面的配合质量，造成O形圈处漏油。因此要有效解决油缸外泄漏问题，就必须即能防止螺纹导向套松动。

根据检所发现，专利号为CN201721450817.4的中国专利公开了一种油缸用导向套防松装置，其通过用导向套防松装置，能够有效解决油缸泄漏问题，结构简单，安装方便，制造成本低，但该专利还存在问题，其通过紧固螺钉使止动螺母与导向套相连接，使用螺钉在长时间使用后会磨损其表面螺纹槽，一旦螺纹槽被磨平后，连接能力下降，导致连接处发生松动，同样会出现导向套松动的现象，极大的降低了液压油缸的使用效果。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种液压油缸螺纹连接的防松装置，以解决使用螺钉在长时间使用后会磨损其表面螺纹槽，一旦螺纹槽被磨平后，连接能力下降，导致连接处发生松动，同样会出现导向套松动现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸螺纹连接的防松装置，包括缸筒、导向套和止动螺母，所述螺柱的顶部固定有连接块，所述连接块的底部且处于螺柱的外圈设置有卡块，且若干卡块呈环形分布，所述连接块顶部的轴心处开设有螺丝刀槽，所述连接块的顶部且处于螺丝刀槽的外圈安装有齿环，所述螺钉孔内部的上方安装有限位弹片，所述限位弹片的一侧安装有挡块，所述缸筒的内部螺纹连接有导向套，所述缸筒的一端螺纹连接有止动螺母，且止动螺母位于导向套的外侧，所述导向套和止动螺母的重合区开设有螺钉孔，所述螺钉孔的内部螺纹连接有螺柱，且螺柱穿过止动螺母与导向套相连接。

通过采用上述技术方案，通过齿环、限位弹片和挡块之间相互配合使用下，能够对连接块进行限制作用，使其无法自主逆转，从而减少螺柱表面螺纹槽的磨损程度，增强其连接能力，保障导向套和止动螺母之间连接处的稳固效果和液压油缸的使用效果；另外，设置的卡块和卡槽，进一步加强了液压油缸螺纹连接的稳定性，以便实现导向套无法脱离缸筒的效果。

进一步的，所述螺钉孔包括凹槽和卡槽，所述螺钉孔的顶部连通有凹槽，且限位弹片和挡块位于凹槽内部的上方，所述凹槽的底部开设有若干卡槽，所述卡槽的内部插接有卡块，所述卡槽通过卡块与连接块相卡接，且连接块与卡块为固定方式连接。

通过采用上述技术方案，设置的卡块和卡槽，进一步加强了液压油缸螺纹连接的稳定性，以便实现导向套无法脱离缸筒的效果。

进一步的，所述齿环分别与限位弹片和挡块依次相齐平，所述限位弹片远离凹槽的一端与齿环中的齿槽相抵，且挡块位于限位弹片的正前方位置，其中挡块的长度小于连接块外圈至凹槽之间的之间距离。

通过采用上述技术方案，通过齿环、限位弹片和挡块之间相互配合使用下，能够对连接块进行限制作用，使其无法自主逆转，从而减少螺柱表面螺纹槽的磨损程度，增强其连接能力，保障导向套和止动螺母之间连接处的稳固效果和液压油缸的使用效果。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：