[实用新型]卸模卷专用车

说明书

本实用新型公开了卸模卷专用车，包括支撑框架，所述支撑框架的两端对称设置有侧板，其中一个所述侧板的外侧设置有纵截面呈“凵”型结构的把手，所述把手的两端与侧板之间安装有旋转轴，所述把手的端部还开设有卡槽，所述侧板的外侧还设置有两组限位机构，每组限位机构分别处于把手的两端位置处，其中每组限位机构包括固定在侧板外侧上的套环，所述套环的内侧贯穿有卡板，所述卡板的一端与卡槽贯穿连接，所述卡板的另一端顶部卡入有限位柱；通过设计的把手、旋转轴以及卡板，能够在需要推动时打开，而在闲置中将把手折叠，避免凸出的把手占用较大的空间，整体灵活性较高，完善了现有直接焊接把手中的诸多不足。

技术领域

本实用新型属于膜卷装卸技术领域，具体涉及卸模卷专用车。

背景技术

卸模卷专用车是用于对膜类产品的贮存、移动一体化的使用目的，在膜类的生产加工中，使用范围较广。

现有的卸模卷专用车在使用时，没有专门用于推动的把手，即使后期添加，一般为焊接固定，在闲置中，凸出的把手会占用较大的空间，在实际使用中存在较大的局限性，以及在前期的安装中，需要定点焊接，由于没有任何限位结构，导致在安装过程中耗费较大的体力，因此存在可改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供卸模卷专用车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卸模卷专用车，包括支撑框架，所述支撑框架的两端对称设置有侧板，其中一个所述侧板的外侧设置有纵截面呈“凵”型结构的把手，所述把手的两端与侧板之间安装有旋转轴，所述把手的端部还开设有卡槽，所述侧板的外侧还设置有两组限位机构，每组限位机构分别处于把手的两端位置处，其中每组限位机构包括固定在侧板外侧上的套环，所述套环的内侧贯穿有卡板，所述卡板的一端与卡槽贯穿连接。

优选的，所述卡板的另一端顶部卡入有限位柱，所述限位柱与套环限位相抵，所述限位柱的侧边切线与卡板的另一端端面处于重合。

优选的，所述卡槽、卡板、套环三者的纵截面均为“T”型结构。

优选的，所述支撑框架由两层具有间距的横杆构成，其中横杆的纵截面呈“II”型结构，所述侧板的内侧面上固定有角支撑件，所述横杆的两端置于角支撑件的内侧，所述角支撑件的表面开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有螺栓，所述螺栓贯穿至横杆的内部。

优选的，所述角支撑件朝向侧板外部的一端固定有螺柱，所述螺柱的表面套设有端板，所述螺柱的表面套设有螺母，所述螺母与端板相抵。

优选的，所述横杆的底端面四角处还固定有万向轮，所述万向轮的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的把手、旋转轴以及卡板，能够在需要推动时打开，而在闲置中将把手折叠，避免凸出的把手占用较大的空间，整体灵活性较高，完善了现有直接焊接把手中的诸多不足；

2.通过设计的角支撑件、端板，能够快速的确定横杆与侧板之间的安装位置，提升安装速度，同时还能够形成二次支撑结构，进一步提升安装中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域的放大示意图；

图3为本实用新型图1中B区域的放大示意图；

图4为本实用新型角支撑件与端板的连接示意图。

图中：1、侧板；2、横杆；3、万向轮；4、放置弧槽；5、把手；7、旋转轴；8、套环；9、限位柱；10、卡板；11、卡槽；12、通孔；13、角支撑件；14、螺母；15、端板；16、螺柱。

具体实施方式