[实用新型]一种数字铁路通信监测装置

说明书

本实用新型公开了一种数字铁路通信监测装置，包括箱门和通信监测箱体，所述箱门的一侧与所述通信监测箱体之间通过两组合页转动连接，所述箱门与所述通信监测箱体之间设置有限位组件，所述限位组件包括弧形块和弧形杆，所述弧形块的内部开设有弧形槽，所述弧形槽的内部设置有连接柱，所述连接柱的一端设置有安装板，所述弧形杆的端部穿入所述弧形槽的内部并延伸至所述安装板的表面；本实用新通过设计的限位组件，便于在使用中可以对打开的箱门进行限位，防止当操作人员用力过大打开箱门时可以对箱门进行缓冲，减少了箱门的冲击力，降低了箱门的变形和损坏几率，延伸长了箱门的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于铁路通信监测技术领域，具体涉及一种数字铁路通信监测装置。

背景技术

“数字铁路”是指建立在铁路信息基础结构上，把铁路机、车、工、电、检、行政指挥决策、运营管理等部门的数据按统一的地理坐标集成起来，使各级决策层及管理、技术人员无论走到哪里，无论何时，都可以按优先级别得到铁路任何一个地方、任何部门的信息，但因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大，为指挥运行中的列车，必须用无线通信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式，在铁路边会装有很多铁路通信监测装置用来与终端数据进行数据汇报与交互。

现有的通信监测装置在使用的时候，操作人员在对其进行检修时会将箱门打开然后对通信监测箱体内部进行检修，但是当操作人员在打开箱门时若用力过度会使箱门快速向外侧打开，容易会碰撞到通信监测箱体上，造成箱门产生变形或损坏，降低箱门使用寿命，会增加使用成本的问题，为此我们提出一种数字铁路通信监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数字铁路通信监测装置，以解决上述背景技术中提出现有的通信监测装置在使用的时候，操作人员在对其进行检修时会将箱门打开然后对通信监测箱体内部进行检修，但是当操作人员在打开箱门时若用力过度会使箱门快速向外侧打开，容易会碰撞到通信监测箱体上，造成箱门产生变形或损坏，降低箱门使用寿命，会增加使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数字铁路通信监测装置，包括箱门和通信监测箱体，所述箱门的一侧与所述通信监测箱体之间通过两组合页转动连接，所述箱门与所述通信监测箱体之间设置有限位组件，所述限位组件包括弧形块和弧形杆，所述弧形块的内部开设有弧形槽，所述弧形槽的内部设置有连接柱，所述连接柱的一端设置有安装板，所述弧形杆的端部穿入所述弧形槽的内部并延伸至所述安装板的表面。

优选的，所述连接柱的另一端设置有移动块，所述移动块上开设有两组安装槽，所述安装槽的内部设置有滚轮，所述滚轮与所述安装槽的内壁之间通过转轴转动连接。

优选的，所述移动块的侧面设置有挤压弹簧，且所述挤压弹簧的端部延伸至所述弧形槽的内壁。

优选的，所述弧形块、所述弧形槽和所述弧形杆的中心轴线重合，所述弧形块位于所述通信监测箱体的侧面，所述弧形杆位于所述箱门的正面。

优选的，所述通信监测箱体的两侧面均开设有通风孔，所述通信监测箱体的内部设置有干燥盒，所述干燥盒的内部设置有干燥包，所述干燥盒的底部设置有凹形板，所述凹形板与所述通信监测箱体之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述箱门的正面设置有门锁，所述通信监测箱体的顶部设置有顶盖。

优选的，所述通信监测箱体的背面设置有固定杆，所述固定杆与所述通信监测箱体之间通过卡箍固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新通过设计的限位组件，便于在使用中可以对打开的箱门进行限位，防止当操作人员用力过大打开箱门时可以对箱门进行缓冲，减少了箱门的冲击力，降低了箱门的变形和损坏几率，延伸长了箱门的使用寿命。