[实用新型]一种船用加长组合导轮

说明书

一种船用加长组合导轮，包括固定底座、限位凸槽、导轮结构、限位固定结构和支撑加长结构；所述导轮结构包括固定框架、连接杆和导向滑轮，所述连接杆的两端处均固定连接有固定框架，所述固定框架的上下两侧处均固定连接有连接杆，两个所述固定框架之间转动连接有导向滑轮，所述固定框架的侧边处安装设置有限位固定结构，所述固定底座上安装设置有支撑加长结构，本申请可以较为方便的进行拼接组合固定，可以依据具体使用的情况使得多个导轮结构之间进行组合，使得使用更加灵活，同时组合操作简单方便，本申请具有支撑加长结构，通过支撑加长结构可以较为灵活的对本装置的位置进行调节，进一步的提高了使用的范围，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及运输船用零件领域，尤其涉及一种船用加长组合导轮。

背景技术

用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队（见世界商船队）。

运输船上需要使用到多种导向滑轮，用于牵引等工作，传统的导向滑轮多为单个使用，无法快速的组合固定，同时导向滑轮固定后，不能够进行调节位置，不能依据牵引绳的位置做出调整。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种船用加长组合导轮，解决普通导向滑轮多为单个使用，无法快速的组合固定，同时导向滑轮固定后，不能够进行调节位置，不能依据牵引绳的位置做出调整的问题。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种船用加长组合导轮，包括固定底座、限位凸槽、导轮结构、限位固定结构和支撑加长结构；

所述导轮结构包括固定框架、连接杆和导向滑轮，所述连接杆的两端处均固定连接有固定框架，所述固定框架的上下两侧处均固定连接有连接杆，两个所述固定框架之间转动连接有导向滑轮，所述固定框架的侧边处安装设置有限位固定结构，所述固定底座上安装设置有支撑加长结构。

优选的，所述限位凸槽上开设有限位孔，所述限位凸槽的切面为燕尾形，所述固定框架的上表面处固定连接有限位凸槽，所述固定框架的下表面处开设有限位槽。

优选的，所述限位固定结构包括矩形固定壳、限位滑块、限位插杆、限位弹簧和手柄杆，所述固定框架的侧壁处固定连接有矩形固定壳，所述矩形固定壳的内腔中滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的底面处固定连接有限位插杆的一端，所述限位插杆的另一端延伸至固定框架的限位槽内。

优选的，所述限位滑块的上表面处固定连接有手柄杆的一端，所述手柄杆的另一端贯穿矩形固定壳的内腔上壁且延伸至壁外，所述限位滑块的上表面处固定连接有限位弹簧的一端，所述限位弹簧的另一端固定连接至矩形固定壳的内腔上壁处，多个导轮结构之间需要进行组合时，可以使得限位凸槽与固定框架的限位槽之间滑动插接并且使得限位插杆插进限位凸槽的限位孔内，进而使得多个导轮结构之间进行组合固定。

优选的，所述支撑加长结构包括连接板、矩形支撑柱、滑块、支撑杆、螺纹杆和旋转手柄，所述连接板的上表面两侧处均固定连接有限位凸槽，所述固定底座的上表面处固定连接有矩形支撑柱，所述矩形支撑柱的内部开设有内腔，所述矩形支撑柱的内腔中滑动连接有滑块，所述滑块的上表面处固定连接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端贯穿矩形支撑柱的内腔上壁且延伸至壁外，所述支撑杆的顶端与连接板之间固定连接。

优选的，所述固定底座的底面处转动连接有旋转手柄，所述旋转手柄的一端延伸至矩形支撑柱的内腔中，所述旋转手柄的一端处固定连接有螺纹杆的一端，所述螺纹杆的另一端延伸至矩形支撑柱的内腔壁处且与矩形支撑柱之间转动连接，所述螺纹杆贯穿滑块且与滑块之间螺纹配合，通过手动旋转旋转手柄可以带动螺纹杆进行旋转，进而带动滑块进行移动，进而带动支撑杆进行移动，进而对连接板的位置进行调整，进而可以对导轮结构的位置进行调整