[实用新型]一种配备镶块的轮毂铸造模具

说明书

本实用新型公开了轮毂铸造领域内的一种配备镶块的轮毂铸造模具，包括上下对应设置的上模和底模，上模和底模的侧面对应设置有两个可拼装的边模，上模、底模和两个边模围成型腔，底模上设置有多个沿周向均布的分隔块，相邻两个分隔块之间均留有流通通道，任意相邻的两个所述分隔块相互靠近的一侧均设置有定位垫块，任意两个相邻的分隔块之间均对应设置有镶块，镶块朝外一侧的下部开设有两个左右对应的卡合槽，底模上位于每个定位垫块内侧均设置有支撑面，镶块底面与支撑面相对应设置，镶块底部支撑在对应的两个支撑面上，所述流通通道位于镶块的下方。本实用新型的更节省铝料，提高轮毂成型良品率。

技术领域

本实用新型属于轮毂铸造领域，特别涉及一种配备镶块的轮毂铸造模具。

背景技术

铸造轮毂的模具一般分为低压铸造轮毂模具和重力铸造轮毂模具。重力铸造主要依据顺序凝固原理，按照冷却的先后顺序依次补缩。现有技术中，有一种重力铸造轮毂模具，包括上模、下模和边模，上模和边模围成与待铸轮毂的后轮唇对应的后轮唇腔以及与待铸轮毂的轮辋对应的轮辋腔，下模和边模围成与待铸轮毂的前轮唇对应的前轮唇腔，上模和下模围成与待铸轮毂的轮辐对应的轮辐腔以及与待铸轮毂的安装盘对应的安装盘腔，后轮唇腔、轮辋腔、前轮唇腔、轮辐腔及安装盘腔组成互相连通的型腔。目前的重力铸造轮毂模具的上模、下模与边模围成型腔，由于型腔设计不合理，型腔中成型轮辋和轮辐相靠近的部分易产生多余的铝料，需要用车床将多余的铝料车掉，导致浪费原材料，并且易产生次废品。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种配备镶块的轮毂铸造模具，能够避免铸造成型的轮毂轮辋内侧含有过多的凸块，减少了后期的车削加工量，更节省铝料，提高良品率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种配备镶块的轮毂铸造模具，包括上下对应设置的上模和底模，上模和底模的侧面对应设置有两个可拼装的边模，上模、底模和两个边模围成型腔，所述底模呈圆形，底模上设置有多个沿周向均布的分隔块，相邻两个分隔块之间均留有流通通道，任意相邻的两个所述分隔块相互靠近的一侧均设置有定位垫块，任意两个相邻的分隔块之间均对应设置有镶块，镶块朝外一侧的下部开设有两个左右对应的卡合槽，两个定位垫块分别卡入对应镶块的两个卡合槽内，底模上位于每个定位垫块内侧均设置有支撑面，镶块底面与支撑面相对应设置，镶块底部支撑在对应的两个支撑面上，所述流通通道位于镶块的下方。

本实用新型通过在相邻的两个分隔块之间设置镶块，镶块可以填充上模和边模的间隙，避免上模和边模之间的铝液成型后形成体积过大的凸块，同时流通通道可以连通上模和边模之间的轮辋腔以及上模和底模之间的轮辐腔，铝液可以从轮辋腔进入轮辐腔，轮毂可以顺利铸造成型。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：镶块通过定位垫块来定位，使得镶块安装位置更精准，安装也更方便；能够避免铸造成型的轮毂轮辋内侧含有过多的凸块，减少了后期的车削加工量，更节省铝料，提高良品率。

作为本实用新型的进一步改进，所述分隔块与底模之间设置有基座，定位垫块和支撑面均设置在对应基座上。基座将分隔块的高度提升，基座左右两侧可容铝液留过。

作为本实用新型的进一步改进，所述底模上位于任意相邻的两个基座之间均径向设置有分隔座，分隔座表面与镶块底部相对应设置，分隔座上设置有若干与镶块底部相匹配的弧形支撑台阶。分隔座将流通通道分为两条可容铝液留过的分通道，各弧形支撑台阶沿径向间隔设置，进一步提高镶块安装位置的精准度。

作为本实用新型的进一步改进，所述流通通道包括两个分别位于分隔座左右两侧的分通道，各分通道连通上模和边模之间的轮辋腔以及上模和底模之间的轮辐腔。铝液从每条分通道流过，铸造后就形成一根轮辐。

作为本实用新型的进一步改进，各所述分隔块和镶块的上表面围成环形安装面，安装面与上模的环形定位面相对应设置。上模的定位面支撑在安装面上，确保安装更方便，上模安装成型后与镶块、分隔块的定位配合更精准。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。