[实用新型]一种二衬模板台车

说明书

本实用新型公开了一种二衬模板台车，包括支腿，所述支腿上方设置有横梁，所述横梁上设置有两个并排平行设置的风筒管，所述风筒管内均设置有风筒，所述风筒管的下侧设置有可将横梁挡住的圆弧喇叭口，所述风筒管的上侧设置有与拱形内壁实现圆弧连接的弧形喇叭口，所述支腿与拱形内壁之间均设置有横向设置的垂直于支腿的支撑装置。本实用新型具有如下优点：结构设计合理，方便使用，方便移动位置，且固定牢靠，减少工作损失，具有较好的推广前景。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工装置技术领域，具体是指一种二衬模板台车。

背景技术

隧道二衬模板台车是一种用于隧道二次衬砌施工的专用设备，随着我国经济的发展，我国铁路与公路建设的不断加快，铁路、公路隧道及水利涵洞建设数量也不断增多，而在隧道的施工过程中，隧道混凝土是二次衬砌是一个非常重要的工序，衬砌台车已是隧道施工的必用设备。

传统施工，侧模板一般通过几块模板组合，中间用铰链连接，侧墙混凝土表面质量不易控制，容易出现局部缝隙，并且常规的安装方法工序繁多，一般是用千斤顶顶升模板，当模板达到设计弧度时，再加装丝杆固定，但由于门架和模板之间空间狭小，且丝杆较重，人员操作难度大，费时费工。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中存在的问题，提供一种二衬模板台车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种二衬模板台车，包括支腿，所述支腿上方设置有横梁，所述横梁上设置有两个并排平行设置的风筒管，所述风筒管内均设置有风筒，所述风筒管的下侧设置有可将横梁挡住的圆弧喇叭口，所述风筒管的上侧设置有与拱形内壁实现圆弧连接的弧形喇叭口，所述支腿与拱形内壁之间均设置有横向设置的垂直于支腿的支撑装置。

作为一种优选方案，所述支腿的底部设置有移动轮。

作为一种优选方案，所述风筒管为不锈钢材质。

作为一种优选方案，所述拱形内壁内侧均匀设置有多个模板。

作为一种优选方案，所述支撑装置包括与所述拱形内壁固定连接的连接支座，所述连接支座上铰接设置有与支腿相连接的支撑顶杆。

作为一种优选方案，所述支撑顶杆与支腿连接处设置有楔块，所述楔块上方设置有竖向千斤顶。

作为一种优选方案，所述支撑顶杆上设置有横向滑槽。

作为一种优选方案，所述横梁与拱形内壁的上表面之间通过多个竖向加高垫块相连接。

作为一种优选方案，所述横梁与拱形内壁的侧面之间通过多个横向加长垫块相连接。

本实用新型具有如下优点：结构设计合理，方便使用，方便移动位置，且固定牢靠，减少工作损失，具有较好的推广前景。

附图说明

图1是本实用新型的横截面结构示意图。

图2是支撑装置的结构示意图。

图3是本实用新型在风筒通风状态的结构示意图。

图4是本实用新型在风筒未通风状态的结构示意图。

如图所示：1、支腿，2、横梁，3、风筒管，4、风筒，5、圆弧喇叭口，6、拱形内壁，7、弧形喇叭口，8、支撑装置，9、移动轮，10、模板，11、连接支座，12、支撑顶杆，13、楔块，14、竖向千斤顶，15、横向滑槽，16、竖向加高垫块，17、横向加长垫块。

具体实施方式