[实用新型]一种新型的电动自行车把立结构

说明书

本实用新型公开了一种新型的电动自行车把立结构，包括头管以及穿出头管顶部的竖管；所述竖管穿出端上设置有限位连接结构；所述限位连接结构上环套有把立；所述把立可拆卸固定于限位连接结构上；所述把立通过限位连接结构与头管活动连接；所述限位连接结构包括竖管夹头；所述竖管夹头套设于竖管穿出端上；所述竖管夹头通过固定件固定于竖管穿出端上；所述竖管与竖管夹头之间限位设置；所述把立可拆卸固定安装于竖管夹头上。本实用新型提供一种新型的电动自行车把立结构能简便的拆装把立，提高把立的请活性，增强线束的归纳分布的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车把立结构领域。

背景技术

电动自行车的把立能方便的进行转动，在骑行时会大大提高使用者的舒适度，以及拆装时能方便的进行都能提高舒适度；常见的电动自行车把立固定方式是后开槽式(一体)，通过两个螺丝固定加紧，顶部通过螺丝拉紧的方式设置；但这样设置螺丝孔突出把立，不美观，而且前叉竖管没有限位，拆装起来也不方便，运输时会占用空间。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新型的电动自行车把立结构能简便的拆装把立，提高把立的请活性，增强线束的归纳分布的效果。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型的电动自行车把立结构，包括头管以及穿出头管顶部的竖管；所述竖管穿出端上设置有限位连接结构；所述限位连接结构上环套有把立；所述把立可拆卸固定于限位连接结构上；所述把立通过限位连接结构与头管活动连接；

所述限位连接结构包括竖管夹头；所述竖管夹头套设于竖管穿出端上；所述竖管夹头通过固定件固定于竖管穿出端上；所述竖管与竖管夹头之间限位设置；所述把立可拆卸固定安装于竖管夹头上。

进一步的，所述竖管夹头中部开设有夹头孔；所述夹头孔内壁上固设有限位棱；所述竖管穿出端对应穿出夹头孔；所述竖管穿出端侧壁开设有若干竖管止转扁位，且所述竖管止转扁位沿竖管轴向方向设置；所述限位棱对应于竖管止转扁位设置限位于竖管。

进一步的，所述竖管穿出夹头孔一端为锁紧端；所述锁紧端上固设固定件限位于竖管夹头；所述固定件为锁紧螺母。

进一步的，所述竖管夹头直径大于头管内径小于头管外径；所述竖管夹头与头管活动连接。

进一步的，所述把立底端中部开设有套孔；所述把立通过套孔套设于竖管夹头上；所述套孔侧壁开设有若干螺纹孔；所述竖管夹头侧壁开设有对应孔；螺钉依次穿过螺纹孔和对应孔。

进一步的，所述竖管夹头侧壁贯通开设有若干凹槽；所述凹槽环绕竖管夹头均匀分布或非均匀分布；所述头管内部通过凹槽与套孔内部连通。

进一步的，所述凹槽非均匀分布时，中间位置的凹槽宽度大于两侧凹槽宽度。

进一步的，所述凹槽横截面为异形。

有益效果：本实用新型的把立与竖管夹头通过分体式设计能方便的进行拆装；包括但不限于以下有益效果：

1)竖管夹头和把立分体式设置，装配好竖管夹头，然后通过锁紧螺母进行锁紧，之后再通过螺丝将把立安装在竖管夹头上，不需要顶部的拉紧螺丝；安装时，竖管带有止转扁位，能进行方便的装配，并且把立在拆卸时，前叉和整车不会分开，也方便再组装，而且外观简洁美观；

2)设置的凹槽满足布线空间允许时放在中间凹槽；布线数量较多时可以分散放置在两侧的凹槽内，进而提高了把立的灵活性，增强了线束的归纳分布，能进行灵活调整。

附图说明

附图1为头管结构图；

附图2为限位连接结构图；

附图3为把立结构图。

具体实施方式