[实用新型]后换挡机构及自行车

说明书

一种后换挡机构及自行车，所述后换挡机构用于同轴连接在自行车的车架上，适于利用包括适配器螺栓(61)和适配器螺母(66)的适配器(60)相对后轮轴(A)同轴地安装在自行车的车架后叉(1)的保持区段(1b)上，并且具有双臂式基础元件(20)、枢转机构(30)、可动元件(40)和链条导引装置(50)，其中，有至少一个啮合元件(206；218；250)实现了在适配器螺母(66)与a)基础元件(20)之内部第一臂部(22a)、b)保持区段(1b)的轴向内侧、c)适配器螺栓(61)中的至少一者之间的间接的摩擦配合式啮合，所述啮合元件在定义的预装配状态下起到将可借助适配器螺栓(61)和适配器螺母(66)施加至基础元件(20)的后续旋转力增大的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车链式换挡装置的后换挡机构及具有该后换挡机构的自行车。

背景技术

自行车可以配设有传动装置，例如链传动装置。可使用自行车传动装置来将转矩从骑行者传递至后主动轮，从而对自行车进行驱动。传动装置例如能够将转矩从前链轮装置经过链条传递至后链轮或者小齿轮，如所谓的小齿轮飞轮或所谓的小齿轮组的小齿轮，从而对后主动轮进行驱动。这种传动装置也可称作传动系。

针对自行车的链轮总成可以具有一或数个单个的链轮。前链轮一般被称作齿盘。可以借助不同类型的固定装置将齿盘固定。例如可以借助齿盘螺钉将齿盘固定，或者直接安装在自行车的曲柄上。后链轮通常被称作小齿轮。可以将复数个后链轮称作飞轮、小齿轮飞轮或者小齿轮组。这种飞轮通常以能够固定在后主动轮的自由轮部件上的方式配置。例如，可以借助楔连接和/或螺纹连接将飞轮固定在后轮的自由轮体上。

前齿盘组与后小齿轮飞轮的对准影响链条的性能。例如，前齿盘组可以具有一个单独的齿盘，其朝向后小齿轮飞轮的特定小齿轮对准。如果链条将该单独的齿盘与这个大体对准的单独的后部小齿轮连接，则链条处于较小的侧向负荷下或者不承受侧向负荷。但如果链条例如通过传动系的链式换挡装置的后变速器或者后换挡机构侧向运动至飞轮的另一小齿轮，则链条承受一定的侧向负荷。当前齿盘组具有数个齿盘，链条通过前变速器或链式换挡装置的前换挡机构在这些齿盘之间运动时，会出现链条的对应的侧向负荷。

为了实现这种链式换挡装置的良好性能，在专业领域内也称作后自行车拨链器或者后换挡机构的后变速器的工作能力及性能非常重要。这个后变速器不仅用于通过在自行车的小齿轮组的数个相邻的小齿轮之间拨动链条来实施换挡操作。后换挡机构的另一同样非常重要的功能是确保足够的链条张力。为此，后换挡机构通常具有以下结构。设有在专业领域内称作B转向节的基础元件，借助此基础元件将变速器安装在自行车上。还设有在专业领域内也称作P转向节的可动元件，其可动地耦合至基础元件，以及设有通常实施为所谓链罩的链条导引装置，其可动地耦合至该可动元件，用于实现相对于旋转轴线的旋转。此可动元件是可沿侧向(轴向)运动，从而使得链条导引装置沿小齿轮组的小齿轮运动，这样便使链条从起始小齿轮进入目标小齿轮。此链条导引装置是通过拉伸弹簧或诸如此类来沿旋转方向弹性预张，即沿经链条导引装置导引的自行车的链条的张力的方向预张，从而分别地将链条保持在张紧状态下，或使链条在先前链条张力不足的状态后恢复张紧状态。在此也将这个旋转或枢转方向称作“链条张紧方向”。链条导引装置沿这个方向的旋转使链条张力增大，并且同时使得作用于链条导引装置的拉伸弹簧的张力减小。

视小齿轮组中的在给定的时间点上与链条卡合的当前小齿轮而定，链条导引装置相对于可动元件，处于相对旋转轴线的不同偏转位置。