[实用新型]一种集成热管舵面整体结构

说明书

本实用新型属于舵面设计技术领域，具体涉及一种集成热管舵面整体结构，包括：舵面壳体、工质、环形加强筋和辐射加强筋；所述舵面壳体内表面沿航向设有槽道；所述舵面壳体上下内表面之间设有环形加强筋和辐射加强筋；所述环形加强筋以舵轴为圆心，所述辐射加强筋延长线经过舵轴；所述槽道内设有工质。所述环形加强筋和辐射加强筋上均设有多个流通孔。所述舵面壳体根部两端分别设有流入预留孔和流出预留孔。

技术领域

本实用新型属于舵面设计技术领域，具体涉及一种集成热管舵面整体结构。

背景技术

飞行器超声速飞行时，受到前方空气强烈压缩和摩擦，产生很强的激波，激波与附面层之间相互干扰，大部分动能转化为热能，部分热能迅速向物面传递。由于舵面前缘曲率半径小，致使舵面前缘的空气温度急剧升高，与舵面主体结构产生极大的温度梯度，会产生较大的热应力，甚至导致前缘严重烧蚀，须采取合理的热防护结构。常见的防热结构有热沉结构、辐射结构、烧蚀结构、热管结构和主动冷却结构等，其中热管结构利用冷却工质将高温部位热量进行转移，且无需附加动力和驱动装置，在舵面热防护结构上具有应用潜力。目前热管技术在舵面结构的应用还不成熟，主要受制于加工成型方法，热管的管体与管芯一般分开加工、并且传统的制造工艺很难加工狭小空间内表面的吸液芯结构，特别是对于非直线形状的空腔无法加工。热管的管体和舵面结构均需独立成形后再次装配，要求对装配有严格的限制，热管型面与舵面内表面需较好的贴合，才能快速的转移热量。

实用新型内容

本实用新型目的：针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种集成热管整体舵面结构。目的是利用工质气液两相转化和微型槽道毛细力循环作用，将舵面前缘高温区热量快速传递至舵面后部低温区域，降低舵面前缘温度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种集成热管舵面整体结构，包括：舵面壳体、工质、环形加强筋和辐射加强筋；

所述舵面壳体内表面沿航向设有槽道；

所述舵面壳体上下内表面之间设有环形加强筋和辐射加强筋；

所述环形加强筋以舵轴为圆心，所述辐射加强筋延长线经过舵轴；

所述槽道内设有工质。

进一步，所述环形加强筋和辐射加强筋上均设有多个流通孔。

进一步，所述舵面壳体根部两端分别设有流入预留孔和流出预留孔。

进一步，所述槽道宽度0.5mm～5mm。

进一步，所述舵面壳体外表面涂有辐射涂层。

进一步，所述环形加强筋包括：第一环形加强筋、第二环形加强筋、第三环形加强筋、第四环形加强筋；

所述辐射加强筋包括：第一辐射加强筋、第二辐射加强筋、第三辐射加强筋、第四辐射加强筋。

有益效果：一种集成热管舵面整体结构，简单、可靠，无需附加动力和驱动装置，能将舵面壳体前缘热量快速疏导至舵面壳体低温区域，能快速降低舵面壳体前缘温度和热应力，提高舵面材料温度耐受范围。

附图说明

图1为舵面主视图；

图2为舵面A-A面剖视图；

图3为I局部放大图；

图4为槽道工质示意图；

图5为环形加强筋示意图；

图6为辐射加强筋示意图；

图7为工质运动示意图；

图8为流入预留孔和流出预留孔示意图；