[实用新型]一种抗摆减震器安装结构、转向架及悬挂式轨道车辆有效
申请号: | 202123027655.2 | 申请日: | 2021-12-06 |
公开(公告)号: | CN216467813U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 周发扬;张玉玺;柳文强 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | B61F5/02 | 分类号: | B61F5/02;F16F15/08;B61B3/00 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 徐苏明 |
地址: | 430062 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 安装 结构 转向架 悬挂 轨道 车辆 | ||
1.一种抗摆减震器安装结构,其特征在于,包括抗摆止挡座(1)、抗摆减震器(2)和安装板(3),所述抗摆止挡座(1)包括两相互连接的止挡部(11),两所述止挡部(11)间设有空腔,两所述止挡部(11)面向所述空腔的侧面分别连接有至少一所述安装板(3),所述抗摆减震器(2)上端适于与所述安装板(3)连接,所述抗摆减震器(2)下端适于与悬吊梁(4)连接。
2.根据权利要求1所述的抗摆减震器安装结构,其特征在于,所述空腔内设有两相对所述悬吊梁(4)倾斜的所述抗摆减震器(2),两所述抗摆减震器(2)对称设置。
3.根据权利要求1所述的抗摆减震器安装结构,其特征在于,所述抗摆减震器(2)包括橡胶关节(21),所述橡胶关节(21)分别与两所述安装板(3)连接,与同一所述橡胶关节(21)连接的两所述安装板(3)位于同一轴线上。
4.根据权利要求3所述的抗摆减震器安装结构,其特征在于,所述橡胶关节(21)的上表面适于分别与两所述安装板(3)的下表面抵接,或所述橡胶关节(21)的下表面适于分别与两所述安装板(3)的上表面抵接。
5.根据权利要求4所述的抗摆减震器安装结构,其特征在于,所述安装板(3)上设有贯穿的第一连接孔,所述橡胶关节(21)上设有与所述第一连接孔对应且贯穿的第二连接孔,通过螺栓穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔连接所述橡胶关节(21)与所述安装板(3)。
6.根据权利要求1所述的抗摆减震器安装结构,其特征在于,所述安装板(3)与所述止挡部(11)连接的一端设有焊接坡口(31)。
7.根据权利要求1所述的抗摆减震器安装结构,其特征在于,所述止挡部(11)为中部设有通孔的倒V形结构,所述止挡部(11)适于通过所述通孔与所述悬吊梁(4)的上端连接。
8.根据权利要求7所述的抗摆减震器安装结构,其特征在于,所述止挡部(11)包括两倾斜部(111)以及连接两所述倾斜部(111)的连接部(112),所述连接部(112)上设有所述通孔,所述倾斜部(111)上设有沿所述倾斜部(111)延伸的凹槽(12),所述凹槽(12)内设有加强板(13)。
9.一种转向架,其特征在于,包括如权利要求1至8任一项所述的抗摆减震器安装结构。
10.一种悬挂式轨道车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的转向架。
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