[实用新型]一种新型汽车仪表板检修门安装结构

说明书

本实用新型属于汽车仪表板检修门的技术领域，具体涉及的是一种新型汽车仪表板检修门安装结构。相对于现有技术，该新型汽车仪表板检修门安装结构，包括仪表板本体和仪表板检修门，所述仪表板检修门一端铰接仪表板本体，所述仪表板检修门另一端设置垫铁，仪表板本体连接与垫铁配合的磁铁，利用垫铁配合的磁铁代替原有的旋转锁/长条锁结构，解决了现有客车仪表板仪表板检修门上的锁定件是旋转锁/长条锁结构，锁定件外凸，市场反馈碰腿，不安全，不美观，像补丁，并且需要调节锁舌与仪表台主体的配合间距的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车仪表板检修门的技术领域，具体涉及的是一种新型汽车仪表板检修门安装结构。

背景技术

现有客车仪表板仪表板检修门由以下部件组成：仪表板本体、插接件/合页和旋转锁/长条锁，旋转锁/长条锁结构锁外凸，市场反馈碰腿，不安全，不美观，像补丁，并且需要调节锁舌与仪表台主体的配合间距。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有客车仪表板仪表板检修门上的锁定件是旋转锁/长条锁结构，锁定件外凸，市场反馈碰腿，不安全，不美观，像补丁，并且需要调节锁舌与仪表台主体的配合间距，为解决上述问题，本实用新型提供一种新型汽车仪表板检修门安装结构。

本实用新型的目的是以下述方式实现的： 一种新型汽车仪表板检修门安装结构，包括仪表板本体和仪表板检修门，所述仪表板检修门一端铰接或者插接仪表板本体，所述仪表板检修门另一端设置垫铁，仪表板本体连接与垫铁配合的磁铁。

所述仪表板检修门内侧对称设置两块垫铁，仪表板本体上设置两块磁铁。

所述仪表板本体上磁铁的装配方式是预埋或者是在磁铁上开通孔，使用自攻螺钉固定在仪表板本体上。

所述仪表板检修门侧方连接转动轴，转动轴套接在仪表板本体上设置的通孔，或者是仪表板检修门插接或者铰接仪表板本体。

相对于现有技术，该新型汽车仪表板检修门安装结构，包括仪表板本体和仪表板检修门，所述仪表板检修门一端铰接仪表板本体，所述仪表板检修门另一端设置垫铁，仪表板本体连接与垫铁配合的磁铁，利用垫铁配合的磁铁代替原有的旋转锁/长条锁结构，解决了现有客车仪表板仪表板检修门上的锁定件是旋转锁/长条锁结构，锁定件外凸，市场反馈碰腿，不安全，不美观，像补丁，并且需要调节锁舌与仪表台主体的配合间距的问题。

附图说明

图1是一种新型汽车仪表板检修门安装结构闭合状态示意图。

图2是一种新型汽车仪表板检修门安装结构开启状态示意图。

其中，1仪表板本体、2仪表板检修门、3垫铁、4磁铁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

根据附图1到附图2所示的一种新型汽车仪表板检修门安装结构 ，包括仪表板本体1和仪表板检修门2，所述仪表板检修门2一端铰接或者插接仪表板本体1，所述仪表板检修门2另一端设置垫铁3，仪表板本体1连接与垫铁3配合的磁铁4，利用垫铁配合的磁铁代替原有的旋转锁/长条锁结构，垫铁配合的磁铁不外凸，不碰腿，安全，美观，去掉原有的旋转锁/长条锁结构，取消原有的旋转锁/长条锁结构与仪表板本体的配合间距，减少工人工作强度。

所述仪表板检修门2内侧对称设置两块垫铁3，仪表板本体1上设置两块磁铁4。

所述仪表板本体1上磁铁4的装配方式是预埋或者是在磁铁上开通孔，使用自攻螺钉固定在仪表板本体1上。

所述仪表板检修门2侧方连接转动轴，转动轴套接在仪表板本体1上设置的通孔，所述仪表板检修门2侧方连接转动轴，转动轴套接在仪表板本体1上设置的通孔，或者是仪表板检修门2插接或者铰接仪表板本体1，避免仪表板检修门2与仪表板本体1连接处出现外凸、碰腿、不安全和不美观的问题。