[实用新型]一种转向器隔音垫

说明书

本实用新型公开了一种转向器隔音垫，具体涉及隔音垫领域，包括车底钣金，所述车底钣金中部的下侧设有适配凹槽，所述车底钣金的下端设有转向器隔音绵，所述转向器隔音绵的下端设有转向器尼龙护罩，所述转向器尼龙护罩的上端设有限位卡环。本实用新型在实际使用中时，适配凹槽和转向器隔音绵、转向器隔音绵和限位卡环的连接状态下，减少转向器输入轴与车身钣金间隙问题，有非常好的密封作用，有效避免涉水时水流入驾驶室，同时由于有较好的密封作用，可以隔绝底盘传来的大部分噪音，使整车的噪声水平得到很好的控制，提高整车的乘坐舒适性和乘坐高级感。

技术领域

本实用新型涉及隔音垫领域，更具体地说，本实用涉及一种转向器隔音垫。

背景技术

单纯的尼龙护盖与车体之间为硬接触，不能完全密封转向器输入轴与车身钣金间的缝隙，这样就形成了车外底盘噪音通过钣金与转向器输入轴的间隙传入车内造成车内噪音变大，影响整车乘坐舒适性，且由于转向器输入轴和车身钣金间的间隙，车辆在涉水时容易造成水流入驾驶室，影响车辆涉水性能。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种转向器隔音垫，本实用新型所要解决的技术问题是：如何对隔音垫的隔音密封性进行调整。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器隔音垫，包括车底钣金，所述车底钣金中部的下侧设有适配凹槽，所述车底钣金的下端设有转向器隔音绵，所述转向器隔音绵的下端设有转向器尼龙护罩，所述转向器尼龙护罩的上端设有限位卡环，所述转向器尼龙护罩的内部设有转向器输入轴，所述转向器尼龙护罩的下端设有输入轴限位环，所述转向器尼龙护罩下端设有转向器壳体，所述转向器尼龙护罩内腔中的下端设有固定轴承。

在一个优选地实施方式中，所述车底钣金的中部设有安装通孔，所述转向器壳体下侧的内部设有转向齿条，所述转向器输入轴的下端的外端面设有小齿轮，所述转向齿条的一侧端面设有配合齿，所述转向齿条在转向器壳体的外端面设有弹性防尘罩。

在一个优选地实施方式中，所述小齿轮的数量设有多个，且对应设置在转向器输入轴俯视方向中心点的外端面阵列设置，所述配合齿的数量设有多个，且在转向齿条俯视方向的一端侧面阵列设置。

在一个优选地实施方式中，所述小齿轮与配合齿通过卡接相适配，所述转向器隔音绵的外端面与适配凹槽的内端面相适配，所述转向器隔音绵的内端面与限位卡环的外端面相适配。

在一个优选地实施方式中，所述转向器隔音绵与转向器尼龙护罩在俯视方向为共面设置，所述转向器尼龙护罩的内端面与转向器壳体上侧的外端面相适配。

在一个优选地实施方式中，所述输入轴限位环的内端面与转向器输入轴的外端面相适配，所述输入轴限位环的外端面与转向器壳体的上侧的内端面相适配。

本实用新型的技术效果和优点：

本使用新型在实际使用中时，通过设置的适配凹槽和转向器隔音绵、转向器隔音绵和限位卡环的连接状态下，减少转向器输入轴与车身钣金间隙问题，有非常好的密封作用，可以有效避免涉水时水流入驾驶室，同时由于有较好的密封作用，可以隔绝底盘传来的大部分噪音，使整车的噪声水平得到很好的控制，提高整车的乘坐舒适性和乘坐高级感。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图。

图2为本实用新型整体后视结构示意图

图3为本实用新型整体剖面结构示意图。

图4为本实用新型整体连接结构示意图。

附图标记为：1、车底钣金；2、安装通孔；3、适配凹槽；4、转向器隔音绵；5、转向器尼龙护罩；6、转向器壳体；7、弹性防尘罩；8、转向齿条；9、转向器输入轴；10、输入轴限位环；11、小齿轮；12、固定轴承；13、限位卡环；14、配合齿。

具体实施方式