[实用新型]预制构件T型吊架

说明书

本实用新型公开了一种预制构件T型吊架，包括：底板，底板上设有卡位通孔；顶位件，顶位件固定在底板，顶位件两端分别对应固定有两个间隔分布的吊耳，吊耳上设有吊耳孔；扣臂，两个扣臂固定在顶位件两端，扣臂内面至顶位件有间隔距离，使防护墙能卡在扣臂和顶位件之间；卡件，卡件贯穿在底板的卡位通孔内。运输车运输预制构件至高速铁路桥梁的桥面后，卡件伸入卡位通孔后再伸入至需要吊装的预制构件上中部的过水孔内，此时工人站在运输车上预制构件中部对吊架的卡件进行安装作业，解决了，工人需站在运输车上预制构件两端对吊架的螺纹杆与预制构件端部伸手安装作业存在作业安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种预制构件T型吊架，属于铁路预制构件吊装技术领域。

背景技术

在高速铁路(如贵南铁路项目)桥梁施工时，在桥梁的桥面施工成型后，需要在桥面上安装多个装配式桥面系预制构件，可参见中国专利公开号为CN111576236A公开的一种整体式预制桥面附属结构的安装方法，其预制构件1由电缆槽、边墙12、防护墙13、竖墙等组成。

预制构件1在预制厂房通过模具批量生产完成后，需要运输车上的吊装设备结合可拆卸安装在预制构件上的吊架吊至运输车上，运输至桥梁的桥面后，再次通过吊装设备结合可拆卸安装在预制构件上的吊架，从运输车上吊装至桥面进行安装。

在中国专利公开号为CN213265388U的一种大直径混凝土预制管吊装工具，在使用该吊架进行吊装时，虽然，在预制厂房空地上将预制构件1吊起至运输车后，由于预制厂房空地与车辆高度较低，吊架在与预制构件1两端进行拆卸时，可以达到安全施工，但是，高速铁路桥梁的桥面上使用吊架与预制构件1两端进行拆装时，由于桥梁的桥面距离地面较高，并且此时桥梁的桥面两侧没有防护设施，吊架在与预制构件1两端进行安装时，工人需站在运输车上预制构件1端部伸手对吊架的螺纹杆安装作业，存在作业安全隐患并且效率低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种预制构件T型吊架。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种预制构件T型吊架，包括：

底板，底板上设有卡位通孔；

顶位件，顶位件固定在底板，顶位件两端分别对应固定有两个间隔分布的吊耳，吊耳上设有吊耳孔；

扣臂，两个扣臂固定在顶位件两端，扣臂内面至顶位件有间隔距离，使防护墙能卡在扣臂和顶位件之间；

卡件，卡件贯穿在底板的卡位通孔内。

所述底板为槽钢。

所述顶位件为方形钢管。

所述底板焊接固定在顶位件的顶边中部形成一个T型吊架基体。

所述扣臂为方形钢管。

所述扣臂形状为L形。

所述扣臂间隔焊接固定在顶位件两端；所述顶位件与吊耳焊接固定。

所述两个扣臂在两个吊耳内侧。

所述卡件为圆形钢管。

未贯穿卡位通孔的所述卡件末端上固定有宽度大于卡位通孔的限位件，所述限位件为十字型。

本实用新型的有益效果在于：运输车运输预制构件至高速铁路桥梁的桥面后，卡件伸入卡位通孔后再伸入至需要吊装的预制构件上中部的过水孔内，此时工人站在运输车上预制构件中部对吊架的卡件进行安装作业，解决了，工人需站在运输车上预制构件两端对吊架的螺纹杆与预制构件端部伸手安装作业存在作业安全隐患的问题，由于在运输车上预制构件中部，不用伸手作业，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图；