[实用新型]用于汽车管路的新型固定装置

说明书

本实用新型提供一种用于汽车管路的新型固定装置，涉及管路固定技术领域，解决了现有技术中，对管路的固定不稳定与不方便对装置进行安装的问题。用于汽车管路的新型固定装置，包括安装座，安装座上开设有梯形槽，梯形槽内卡设有第一紧固组件，安装座上设置有两组第二紧固组件，第一紧固组件设置在两组第二紧固组件之间；安装座底端开设有安装槽，安装槽内卡设有连接螺栓，连接螺栓上开设有多个限位孔，安装座两侧均设置有连接组件，连接组件穿设在限位孔内；通过第一紧固组件与第二紧固组件的设置，解决了装置固定组件单一，使得对管路的固定不稳定的问题；通过连接螺栓与连接组件的设置，解决了不方便对装置进行安装的问题。

技术领域

本实用新型属于管路固定技术领域，更具体地说，特别涉及用于汽车管路的新型固定装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。

随着我国经济社会的发展，越来越多的汽车走进了各个家庭，它也逐渐成为了人们出行必不可少的一种交通工具，因此汽车的保有量也在逐年增加，所以这也促进者我国汽车行业的发展；在制造汽车的过程中，会用到许多管路与线路，通过这些管路与线路将各个零件进行连接，而在连接的过程中，就需要对这些线路与管理进行固定，防止汽车在行驶的过程中发生故障，因此，就需要一种管路固定装置。

如申请号：CN201921864845.X公开了一种汽车管路固定装置，该装置通过弹性箍片、连接片、一号螺孔、固定螺栓以及其他零件的设置，在使用时，具有优异抗震效果的优点，其主要用于对汽车管路进行固定。

但是类似于上述申请的固定装置目前还存在以下几点不足：一个是，固定组件单一，使得对管路的固定不稳定；再者是，汽车内部结构复杂，不方便对装置进行安装。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供用于汽车管路的新型固定装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供用于汽车管路的新型固定装置，以解决现有技术中，固定组件单一，使得对管路的固定不稳定与汽车内部结构复杂，不方便对装置进行安装的问题。

本实用新型用于汽车管路的新型固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于汽车管路的新型固定装置，包括安装座，所述安装座上开设有梯形槽，所述梯形槽内卡设有第一紧固组件，所述安装座上设置有两组第二紧固组件，所述第一紧固组件设置在两组所述第二紧固组件之间；所述安装座底端开设有安装槽，所述安装槽内卡设有连接螺栓，所述连接螺栓上开设有多个限位孔，所述安装座两侧均设置有连接组件，所述连接组件穿设在所述限位孔内。

进一步的，所述第一紧固组件包括两组梯形块，两组所述梯形块均卡设在所述梯形槽内，两组所述梯形块上设置有紧固板，两组所述紧固板，两组所述紧固板一侧均设置有管夹，两组所述梯形块上连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧设置在所述梯形槽内。

进一步的，所述第二紧固组件包括固定座，所述固定座设置在所述安装座上，所述固定座上设置有弹性钢片，所述弹性钢片上穿设有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述弹性钢片穿设在螺纹孔内。

进一步的，所述连接组件包括安装孔，所述安装孔开设在所述安装座的两侧，所述安装孔内设置有复位弹簧，所述安装孔内穿设有限位杆，所述限位杆穿设在所述限位孔内，所述限位杆上设置有挤压片，所述挤压片与所述复位弹簧连接，所述限位杆上设置有拉环。

进一步的，所述安装座上开设有两组连接槽，所述安装座上设置有两组连接块。

进一步的，所述安装座底端开设有两组方形槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：