[实用新型]一种有轨电车尖轨座尖端减摩装置

说明书

本实用新型公开了一种有轨电车尖轨座尖端减摩装置，涉及轨道技术领域，包括护轨本体，所述护轨本体包括护板及底板，所述护板的一侧呈直线形，另一侧呈弧形，本实用新型结构简单，当有轨电车车轮通过尖轨座时，受到离心力的作用，车轮轮背先与直尖轨座护板弧形的一侧接触，车轮轴向长度为定值，受到直尖轨座护轨的制约，车轮轮缘对曲尖轨座工作边的磨损将得到改善，车轮轮背将不再磨损直尖轨座非工作边，道岔尖端处的磨耗减小，车轮通过道岔时受到的振动也会减小，增加道岔的使用寿命，提高乘坐的舒适性，同时本实用新型采用NM400材质比较耐磨，用来加工护轨可以提高护轨的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轨道技术领域，涉及一种有轨电车尖轨座尖端减摩装置。

背景技术

在轨道领域中有轨电车车轮通过尖轨座时，受到离心力的作用，车轮轮背与直尖轨座非工作边接触磨损，当磨损量达到一定程度后，车轮轮缘将与曲尖轨座工作边接触磨损。

长时间的磨损会将左侧尖轨座工作边磨出一个豁口，车轮通过尖轨座尖端时，会对此处产生冲击，振动也会增加，道岔的使用寿命也会缩短，乘坐的舒适性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有轨电车尖轨座尖端减摩装置，以解决现有技术中存在的问题。

一种有轨电车尖轨座尖端减摩装置，包括护轨本体，所述护轨本体包括护板及底板，所述护板及底板一体成型，所述护板的一侧呈直线形，另一侧呈弧形，护板的两头窄，中间宽，所述护轨本体上设有安装孔。

优选的，所述护板的底部设有减重槽，所述减重槽位于护板呈弧形的一侧。

优选的，所述护板的两端呈楔形。

优选的，所述护轨本体采用NM400材质制成。

本实用新型的优点为：结构简单，当有轨电车车轮通过尖轨座时，受到离心力的作用，车轮轮背先与直尖轨座护板弧形的一侧接触，车轮轴向长度为定值，受到直尖轨座护轨的制约，车轮轮缘对曲尖轨座工作边的磨损将得到改善，车轮轮背将不再磨损直尖轨座非工作边，道岔尖端处的磨耗减小，车轮通过道岔时受到的振动也会减小，增加道岔的使用寿命，提高乘坐的舒适性，同时本实用新型采用NM400材质比较耐磨，用来加工护轨可以提高护轨的使用寿命。

附图说明

图1、图2为本实用新型不同视角的结构示意图。

图3为本实用新型中护轨本体与直尖轨座安装的主视剖视图。

图4为本实用新型中护轨本体、直尖轨座及有轨电车的结构实用图。

附图中的标记为：1-护板，11-楔形，12-减重槽，2-底板，3-安装孔，4-直尖轨座，5-曲尖轨座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1-4所示，本实用新型公开了一种有轨电车尖轨座尖端减摩装置，包括护轨本体，所述护轨本体包括护板1及底板2，所述护板1及底板2一体成型，所述护板1的一侧呈直线形，另一侧呈弧形，护板1的两头窄，中间宽，所述护轨本体上设有安装孔3，在有轨电车直尖轨座4上铣削出一个与底板2相适配的凹槽，然后将底板2插入这个凹槽内，护板1呈弧形的一侧朝向远离曲尖轨座5的一侧，用螺栓将护轨本体固定在直尖轨座4上，定位安装可靠，当有轨电车车轮通过尖轨座时，受到离心力的作用，车轮轮背先与直尖轨座4上护板1弧形侧接触，车轮轴向长度为定值，受到直尖轨座4护板1的制约，车轮轮缘将无法与曲尖轨座5工作边接触，从而对对曲尖轨座5工作边起到保护作用，同时车轮轮背将不再磨损直尖轨座4非工作边。