[实用新型]一种补偿轨驱动装置、补偿轨组件及道岔结构

说明书

本实用新型提供了一种补偿轨驱动装置、补偿轨组件及道岔结构，涉及悬挂式轨道交通技术领域，其补偿轨驱动装置设置在道岔梁侧端的平台上，包括动力件和伸缩件，伸缩件设有多个，动力件分别与多个伸缩件驱动连接，多个伸缩件沿道岔梁的长度方向间隔设置，且适于沿道岔梁的宽度方向伸缩。本实用新型中通过在道岔梁侧端的平台上沿道岔梁的长度方向间隔设置多个与动力件驱动连接的伸缩件，伸缩件适于沿道岔梁的宽度方向伸缩，补偿轨驱动装置与补偿轨可以实现多点连接，使得补偿轨受力更均匀，平移更稳定。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种补偿轨驱动装置、补偿轨组件及道岔结构。

背景技术

悬挂式轨道交通的道岔用来连接不同支路，国内试验线路道岔基本采用可动心型道岔结构，一般是由转辙轨组件、补偿轨组件、修正轨组件及闭锁装置组成。现有技术中，道岔结构采用一个电缸带动补偿轨进行平移，电缸与补偿轨只有一个连接点，补偿轨移动时容易受力不均向一侧偏转，平移不够稳定，故障率较高。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何更稳定地驱动道岔结构的补偿轨平移。

为解决上述问题，本实用新型提供一种补偿轨驱动装置，设置在道岔梁侧端的平台上，包括动力件和伸缩件，所述伸缩件设有多个，所述动力件分别与多个所述伸缩件驱动连接，多个所述伸缩件沿所述道岔梁的长度方向间隔设置，且适于沿所述道岔梁的宽度方向伸缩。

可选地，所述伸缩件包括固定部和伸缩部，所述伸缩部套设在所述固定部内，所述固定部与所述动力件连接，并适于驱动所述伸缩部沿所述道岔梁的宽度方向伸缩。

可选地，还包括固定座，所述固定座设置在所述平台上，用于将所述固定部固定于所述平台上。

可选地，还包括连接件，所述连接件的一端与所述动力件的输出轴连接，所述连接件的另一端与所述固定部连接。

可选地，还包括支座，所述支座设置在所述平台上，所述动力件与所述支座连接。

可选地，所述伸缩件设有两个，两个所述伸缩件分别设置于所述动力件的两侧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：通过在道岔梁侧端的平台上沿道岔梁的长度方向间隔设置多个与动力件驱动连接的伸缩件，伸缩件适于沿道岔梁的宽度方向伸缩，补偿轨驱动装置与补偿轨可以实现多点连接，使得补偿轨受力更均匀，平移更稳定。

本实用新型的另一目的在于提供一种补偿轨组件，以解决如何更稳定地驱动道岔结构的补偿轨平移。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种补偿轨组件，包括如上所述的补偿轨驱动装置。

可选地，还包括补偿轨，所述补偿轨上设有连接座，所述连接座与所述补偿轨驱动装置的伸缩件连接。

所述补偿轨组件对于现有技术所具有的优势与上述补偿轨驱动装置相同，在此不再赘述。

本实用新型的又一目的在于提供一种道岔结构，以解决如何更稳定地驱动道岔结构的补偿轨平移。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种道岔结构，包括如上所述的补偿轨组件。

可选地，还包括道岔梁，所述道岔梁上设有导向结构，所述补偿轨组件的补偿轨适于在所述补偿轨组件的补偿轨驱动装置的驱动下沿所述导向结构移动。

所述道岔结构对于现有技术所具有的优势与上述补偿轨驱动装置相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例中补偿轨驱动装置的结构示意图；