[实用新型]电机壳体、电机和车辆

说明书

本实用新型的实施例提供了一种电机壳体、电机和车辆，其中，电机壳体包括：侧壁以及设于侧壁两端的端部结构；冷却通道，设于侧壁内，冷却通道包括沿侧壁的第一方向延伸的多个第一通道以及与相邻两个第一通道相连的第二通道；密封槽，设于端部结构内，密封槽与冷却通道中靠近端部结构设置的第二通道相连通；密封结构，设于每个密封槽内。本实用新型的技术方案中，在不增加较大额外空间的基础上，实现较好的散热效果，极大的提高电机的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种电机壳体、一种电机和一种车辆。

背景技术

目前，在多个行业中，很多场合下对电机提出了更高的设计和使用需求，既需要电机功率大，同时还要求整体体积较小，但不可避免地如果同时满足功率和体积的要求，那么电机整体在运行时的发热则会更为严重，现有技术中，通常选用风冷实现散热，但风冷对环境条件存在一定的基本要求，在一些狭小空间内，风冷的使用不仅会占据较大的空间，同时散热效果并不尽如人意。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型第一方面的实施例提供了一种电机壳体。

本实用新型第二方面的实施例提供了一种电机。

本实用新型第三方面的实施例提供了一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的实施例提供的电机壳体，包括：侧壁，侧壁的两端形成有端部结构；冷却通道，设于侧壁内，冷却通道包括沿侧壁的第一方向延伸的多个第一通道以及与相邻两个第一通道相连的第二通道；密封槽，设于端部结构内，密封槽与冷却通道中靠近端部结构设置的第二通道相连通；密封结构，设于每个密封槽内。

根据本实用新型第一方面的实施例提供的电机壳体，主要包括电机壳体以及设于电机壳体内的冷却通道和密封结构，具体地，电机壳体主要是由侧壁构成的，其两端分别形成有一个端部结构，通过在侧壁内设置有冷却通道，以便于对应用电机壳体的电机主体的内部结构在运行时的热量实现散热，冷却通道包括有第一通道和第二通道，其中，第一通道沿侧壁的第一方向延伸，对热量起到主要散热的效果，第二通道则是与相邻的两个第一通道相连，以便于将冷却液能够在多个第一通道中不断流动从而实现循环利用。需要说明的，第一通道和第二通道设置的位置为侧壁内部的冷却通道内，其内部需要设置作为电机主要元器件的定子和转子，故而两种通道仅能设置在侧壁的内部，以便于在定子和转子在运行过程中，可对内侧产生的热量实现散热，在不增加较大额外空间的基础上，实现较好的散热效果，极大的提高电机的使用体验。

还需强调的是，由于冷却通道是设置在侧壁内部的，冷却通道在使用过程中会充满冷却液，冷却液一旦泄漏会对内侧的电子元器件的工作产生极大的破坏，例如短路等，故而在侧壁两端的端部结构上还开设有密封槽，同时在密封槽内设置有密封结构，通过将密封槽与紧挨着的第二通道相连通，以便于增大第二通道的尺寸，在较大空间的第二通道的作用下，利于冷却液在通道内部的流动，但不可避免地更容易发生泄漏，故而通过在密封槽上设置密封结构，对通道相连通的空间实现密封，减少发生泄漏的可能性，提高产品整体在使用过程中的安全性。

其中，侧壁自身属于闭环结构，其内部会形成有用于容纳电机本体，即定子和转子的腔室，侧壁在端面上的投影可以为圆形，也可以为矩形，当然也可以根据具体的使用场景灵活设置侧壁的形状。

上述技术方案中，多个第一通道沿垂直于第一方向的第二方向间隔设置，任一第一通道的一端与相邻的两个第一通道中的一个通过第二通道相连通，任一第一通道的另一端与相邻的两个第一通道中的另一个通过第二通道相连通。