[实用新型]一种减速器壳体辅助镗孔工装

说明书

本实用新型公开了一种减速器壳体辅助镗孔工装，包括顶部开口的固定筒，所述固定筒顶端固设有法兰盘，且固定筒两侧面均开设有供镗刀通过的通孔，法兰盘的外侧面固设有对减速器壳体定位的定位部，固定筒底部还设有排渣排水部，固定筒内部还设有冷却液喷淋管。本实用新型的有益效果是：通过设置定位部，能使减速器壳体在安装于固定筒上时即可按规定放置，不需要操作工人再分析镗孔位置，且该工件不正确放置时压触开关不动作，即不能实现镗孔工作，可达到快速安装和检错的目的，通过设置排渣管，能对镗孔产生的渣滓顺利导出，且在滤网的作用下，还能进一步实现固液分离，达到清洁生产的目的。

技术领域

本实用新型涉及减速器壳体生产领域，特别是一种减速器壳体辅助镗孔工装。

背景技术

减速器壳体在生产过程中需要对其底部两侧镗孔，现有工装是通过减速器壳体上的法兰直接将其固设于工作台上进行镗孔，显然这种工装需要工人在放置工件时要人为调节镗孔的部位，定位较麻烦，该工装还不方便收集镗孔时掉落的杂质，且不方便喷射和回收冷却剂，为此我们提出一种减速器壳体辅助镗孔工装来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种减速器壳体辅助镗孔工装。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种减速器壳体辅助镗孔工装，包括顶部开口的固定筒，所述固定筒顶端固设有法兰盘，且固定筒两侧面均开设有供镗刀通过的通孔，所述法兰盘的外侧面固设有对减速器壳体定位的定位部，所述固定筒底部还设有排渣排水部，所述固定筒内部还设有冷却液喷淋管。

更进一步的技术方案是，所述定位部包括固设于法兰盘侧面呈直L状的弹簧钢板，所述弹簧钢板上分别固设有压触开关和与压触开关相适配的压触板，所述弹簧钢板的顶端固设有可延伸至减速器壳体内部的定位棒。

更进一步的技术方案是，所述排渣排水部包括固设于固定筒底部且呈倾斜状的排渣管。

更进一步的技术方案是，所述排渣管底部还固设有滤网，所述排渣管下方设有接水槽，且接水槽位于滤网正下方。

更进一步的技术方案是，所述冷却液喷淋管顶端呈Y字型，且冷却液喷淋管的两端分别与两个通孔相靠近。

更进一步的技术方案是，所述定位棒通过弹簧钢板上开设的条形孔与弹簧钢板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置定位部，能使减速器壳体在安装于固定筒上时即可按规定放置，不需要操作工人再分析镗孔位置，且该工件不正确放置时压触开关不动作，即不能实现镗孔工作，可达到快速安装和检错的目的。

2、本实用新型通过设置排渣管，能对镗孔产生的渣滓顺利导出，且在滤网的作用下，还能进一步实现固液分离，达到清洁生产的目的。

附图说明

图1 为本实用新型内部结构示意图。

图中，1-固定筒，11-通孔，12-法兰盘，2-冷却液喷淋管，3-定位部，31-弹簧钢板，32-压触板，33-压触开关，34-定位棒，4-排渣排水部，41-排渣管，42-接水槽，43-滤网。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。