[实用新型]一种车身工艺孔密封堵孔系统有效
申请号: | 202123046077.7 | 申请日: | 2021-12-06 |
公开(公告)号: | CN216692140U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 赵剑;李思远;汤小龙;姚世琪;张程皓;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工业工程有限公司;机械工业第四设计研究院有限公司 |
主分类号: | F16J15/02 | 分类号: | F16J15/02;G01B11/00;G01B11/02;G01B11/14;G01B11/26 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 韩新城 |
地址: | 300110 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 工艺 密封 系统 | ||
本发明公开一种车身工艺孔密封堵孔系统,包括:机器人以及安装于机器人末端的密封堵孔工具,所述机器人用于引导密封堵孔工具到达待处理的车身工件的密封堵孔所在的位置,然后由所述密封堵孔工具启动进行堵孔作业。本发明由机器人引导密封堵孔工具,可以自动完成堵盖的安装工作,可极大降低人工单调的重复性劳动,通过精准控制机器人的行走轨迹,就能提高工艺孔堵盖安装质量的稳定性和一致性,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及车身工艺孔密封技术领域,特别是涉及一种车身工艺孔密封堵孔系统。
背景技术
在汽车制造过程中,为满足焊接、涂装和总装等工艺需求,车身的特定位置会设计特殊的工艺孔,在一些车型生产中,整车的工艺孔多达200多个,这些孔在不同的工艺环节需要被封堵,否则会对汽车的防水、防尘、防腐蚀和降噪带来不利影响。
对于新能源车型车身,下底板空间需要安装大量电池模块,对于车身底盘的平整性和空间利用率提出较高要求,由此要求堵盖更加平整,更加耐用。
在目前的车身制作工艺下,这些工艺孔的封堵工作都是由人工安装胶塞或者粘贴胶带完成,人工劳动负荷比较大,且存在漏装或者误装的情况,工作质量和工作效率仍有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种车身工艺孔密封堵孔系统。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
一种车身工艺孔密封堵孔系统,包括:
机器人以及安装于机器人末端的密封堵孔工具,所述机器人用于引导密封堵孔工具到达待处理的车身工件的密封堵孔所在的位置,然后由所述密封堵孔工具启动进行堵孔作业;
所述密封堵孔工具包括受驱动沿预定移动路径移动且表面粘接有堵孔密封堵盖的胶带,垂直布置的可升降的推杆,位于所述推杆下方的平移推板,所述胶带的一端连接胶带供料盘,另一端连接胶带回料盘,所述平移推板用于将胶带向所述推杆的方向推出以使粘接堵孔密封堵盖的胶带面处于所述推杆的下方;
所述推杆的底端有取盖器,用于所述平移推板向前伸出时压在胶带上,获取所述胶带上的堵孔密封堵盖;所述平移推板向后移动缩回让开时,向下推出将堵孔密封堵盖压紧在工件的工艺孔上使堵孔密封堵盖利用自向粘接力粘接在工艺孔上。
优选的,所述胶带沿其移动路径形成两个上下分开布置在相对的侧面上的水平面,下水平面的内侧面与一个平移推板面接触滑动连接,所述平移推板的上方沿轴向方向的近两端分别布置一导向压轴,将胶带压在所述平移推板上使所述胶带将所述平移推板的两端包覆,上平面的远离胶带供料盘的一端的设置一个导向轴;两个所述导向压轴间的距离小于所述平移推板的轴向长度;
优选的,所述胶带供料盘以及胶带回料盘位于安装支架的同一侧。
优选的,所述胶带回料盘由电机驱动旋转,所述胶带供料盘被动旋转,所述推杆由直线驱动机构驱动升降。
优选的,所述上平面的上方有可升降的压板,所述压板的下方有支撑板,所述胶带由所述压板与所述支撑板间的缝隙间穿过,所述压板由直线驱动机构驱动升降。
优选的,设置有胶带移动距离检测装置,所述胶带移动距离检测装置包括辊轴式旋转角度检测装置和\或直线位移检测装置。
优选的,所述车身工艺孔密封堵孔系统,还包括视觉检测装置,包括有用于对已安装完成的密封堵盖进行复核检测的第一视觉检测装置和检测车身工件的位置偏差并将位置偏差数据发送给机器人的第二视觉检测装置。
优选的,所述第一视觉检测装置包括安装在检测机器人手臂的末端的内部复核检测装置,用于对车身内部工艺孔密封堵盖的安装情况复核检测,以及安装在地面上的车身底部复核检测装置,用于对车身底部工艺孔密封堵盖的安装情况复核检测。
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