[实用新型]一种摩托车加速噪声测试系统有效
申请号: | 202123047502.4 | 申请日: | 2021-12-07 |
公开(公告)号: | CN216410683U | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 苏辉;王震武;董海栋;刘琳;王毅;王刚 | 申请(专利权)人: | 中检西部检测有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01H17/00 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 马凤云 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 加速 噪声 测试 系统 | ||
本实用新型公开了一种摩托车加速噪声测试系统,包括中心处理服务器和多个测试系统,测试系统包括加速噪声测试模块、发动机转速检测模块、车速检测模块和数据处理模块。本实用新型结构简单、设计合理,通过设置加速噪声测试模块实时检测摩托车加速噪声声压级,通过设置发动机转速检测模块实时检测摩托车发动机转速,通过车速检测模块实时检测摩托车车速,进而实现摩托车加速过程中摩托车加速噪声声压级、摩托车发动机转速和摩托车车速的实时检测,便于测试人员快速确定摩托车加速噪声声压级最大工况下的摩托车发动机转速和摩托车车速,进而为企业降低摩托车加速噪声声压级提供数据依据。
技术领域
本实用新型属于摩托车测试技术领域,具体涉及一种摩托车加速噪声测试系统。
背景技术
摩托车作为一种机动灵活的交通工具,给人们的生活带来了很大的便利,摩托车具有体积小、轻便灵活、行驶速度较快,对道路适应性强的优点,因而得到广泛的使用。摩托车在出厂前需要进行各种各样的测试,目前,在对摩托车的加速噪声进行测试时只记录被测试摩托车在测试区间的噪声最大值,无法精确判定噪声最大值发生在被测试摩托车的加速初始阶段还是加速末阶段,无法为企业提供具体的降低摩托车加速噪声值的有效依据。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种摩托车加速噪声测试系统,其结构简单、设计合理,实现摩托车加速过程中摩托车加速噪声声压级、摩托车发动机转速和摩托车车速的实时检测,便于测试人员快速确定摩托车加速噪声声压级最大工况下的摩托车发动机转速和摩托车车速,进而为企业降低摩托车加速噪声声压级提供数据依据,实用性强,便于推广使用。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种摩托车加速噪声测试系统,其特征在于:包括中心处理服务器和多个均与中心处理服务器通信且用于对摩托车的加速噪声进行测试的测试系统,所述摩托车的数量为多个,多个所述测试系统的数量与多个所述摩托车的数量相等且一一对应;
所述测试系统包括用于对摩托车的加速噪声进行检测的加速噪声测试模块、用于对摩托车的发动机转速进行检测的发动机转速检测模块、用于对摩托车的车速进行检测的车速检测模块,以及用于对所述加速噪声测试模块、所述发动机转速检测模块和所述车速检测模块输出的数据进行处理的数据处理模块;
所述数据处理模块包括箱体和设置在箱体内的电子线路板,以及设置在箱体上的电源模块和显示屏,所述电子线路板上集成有微控制器、均与微控制器相接的无线通信模块和数据存储模块,所述微控制器的输入端连接有定位模块,所述显示屏由微控制器进行控制,所述微控制器通过无线通信模块与中心处理服务器无线通信。
上述的一种摩托车加速噪声测试系统,其特征在于:所述加速噪声测试模块包括两个对称设置在地面上且分别位于测试路段两侧的噪声测试器,每个所述噪声测试器均包括声级计和与声级计连接的声级计信号发送模块,以及与声级计信号发送模块无线通信的声级计信号接收模块,所述声级计信号接收模块的输出端与微控制器的输入端连接。
上述的一种摩托车加速噪声测试系统,其特征在于:所述发动机转速检测模块包括夹持在摩托车的点火线圈上的转速传感器,所述转速传感器的输出端与微控制器的输入端连接。
上述的一种摩托车加速噪声测试系统,其特征在于:所述车速检测模块包括设置在摩托车的前轮轴上的光电开关、多个均设置在测试路段表面且与光电开关配合的反光条,以及设置在摩托车上的测速传感器,所述光电开关的输出端和测速传感器的输出端均与微控制器的输入端连接。
上述的一种摩托车加速噪声测试系统,其特征在于:所述电源模块包括蓄电池和与蓄电池连接的降压电路,以及用于给蓄电池充电的太阳能板,所述太阳能板的输出端依次通过电池管理模块和充电保护模块与蓄电池的输入端连接,所述降压电路的输入端与蓄电池的输出端连接,所述降压电路的输出端与微控制器连接。
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