[实用新型]一种通用化诊断测试台架

说明书

本实用新型公开一种通用化诊断测试台架，包括：由线束分别连接的供电电源、电源控制模块、单ECU控制模块、集成测试控制模块；所述单ECU控制模块上连接有单ECU适配模块、故障注入模块；所述集成测试控制模块上连接有集成测试基座；所述集成测试基座包含BAT、IG、GND接口和CANH、CANL接口。本实用新型提供的一种通用化诊断测试台架，通过对单ECU的特异性参数及特定故障模式的任意配置，以适应不同拓扑结构及特异性参数和模式的要求；不同拓扑结构的切换及节点数量的任意配置，实现对不同车型的灵活切换，可减少诊断测试台架搭建数量，节约成本，提高诊断测试台架的通用性。

技术领域

本实用新型涉及乘用车诊断测试技术领域，尤其涉及一种通用化诊断测试台架。

背景技术

诊断测试是乘用车开发过程中重要环节，是保证乘用车单ECU及整车电气功能正确性的重要手段。目前，大多数国内外主机厂采用诊断自动化测试系统进行一般性的诊断测试，针对ECU特定参数和故障模式的诊断测试则需要搭配黄板车台架进行系统集成诊断测试。

但是，由于不同车型的节点数量及物理拓扑结构差异性大，需要针对每一种车型搭建一个测试台架，导致台架数量多，增加开发成本和时间，沿用性和通用化程度低。

发明内容

本实用新型的目的提供一种通用化诊断测试台架，实现一个台架即可适配任意配置的车型，解决传统诊断测试台架通用性差的问题，以及实现拓扑结构的切换及任意节点数量的增减。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种通用化诊断测试台架，包括：

供电电源1、电源控制模块2、单ECU控制模块3、集成测试控制模块4；

所述供电电源1、电源控制模块2、单ECU控制模块3、集成测试控制模块4分别通过线束连接；

所述单ECU控制模块3上连接有单ECU适配模块5、故障注入模块6；

所述集成测试控制模块4上连接有集成测试基座7。

进一步地，所述集成测试控制模块4包括通信板卡41，所述通信板卡41连接有测试序列执行模块42、数据记录模块43、报告生成模块44；所述测试序列执行模块42连接有测试序列初始化模块45。

进一步地，所述集成测试基座7包含BAT、IG、GND接口和CANH、CANL接口。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种通用化诊断测试台架，通过对单ECU的特异性参数及特定故障模式的任意配置，以适应不同拓扑结构及特异性参数和模式的要求；

不同拓扑结构的切换及节点数量的任意配置，实现对不同车型的灵活切换，可减少诊断测试台架搭建数量，节约成本，提高诊断测试台架的通用性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是一种通用化诊断测试台架结构框架图；

图2是集成测试控制模块内部结构简图；

上述图中：1.供电电源、2.电源控制模块、3.单ECU控制模块、4.集成测试控制模块、41.通信板卡、42.测试序列执行模块、43.数据记录模块、44.报告生成模块、45.测试序列初始化模块、5.单ECU适配模块、6.故障注入模块、7.集成测试基座。

具体实施方式