[实用新型]发动机进气的单向阀预热器集成装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气的单向阀预热器集成装置。该装置包括包括接管（11）、单向阀（12）、单向阀盖（15）和预热器（13）；接管为三通型接管，接管的三个通口分别为第一通口、第二通口和第三通口；单向阀安装在接管的第一通口内，单向阀盖封盖在接管的第一通口处，单向阀盖上设置有通口，单向阀盖的通口与EGR出气管（4）连通；预热器安装在接管的第二通口内，接管的第二通口与大气进气管连通；接管的第三通口与发动机进气管连通。本实用新型的单向阀预热器集成装置能使得发动机的进气管路结构更加紧凑，减轻了发动机整机重量，单向阀和预热器能同时拆装，从而简化了拆装过程，便于发动机进气管路的维护保养。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机进气的装置，尤其涉及一种发动机进气的单向阀预热器集成装置。

背景技术

随着法律法规对于发动机排放要求的提高，目前的发动机大多配置了EGR系统。

参见图1，在目前的EGR系统中通常设置有单向阀2和预热器3，所述单向阀2和预热器3分别设置在EGR出气管4的两端处。所述单向阀2的作用是防止由EGR出气管4排出的气体回流至EGR中，以提高EGR处理效率。所述预热器3的作用是对由大气进入发动机的空气进行加热，加热后的空气再与EGR出气管4排出的气体混合后进入到发动机进气管中，从而保证进入发动机进气管的气体具有一定的温度，在寒冷天气的情况下，能够防止发动机进气管出现结冰的现象。

上述这种将单向阀2和预热器3分别设置在EGR出气管4两端处的设计，其对于单向阀2和预热器3的拆装而言，会造成较大的不便。具体来说，在对单向阀2和预热器3进行拆装时，需要分别拆装，尤其是当单向阀2和预热器3同时出现故障需要维修时，还需要将EGR出气管4一同进行拆装，在拆装时，所涉及到的外围部件的拆装也相当多，这对于发动机进气管路的维护保养而言是相当麻烦的。此外，将单向阀2和预热器3分两处安装，单向阀2和预热器3都需要一套安装结构件，诸如安装座、安装支架等等，由此会导致发动机整机重量增加。

需要说明的是，所述EGR是Exhaust Gas Re-circulation的缩写，即废气再循环的简称。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机进气的单向阀预热器集成装置，该单向阀预热器集成装置能使得发动机的进气管路结构更加紧凑，减轻了发动机整机重量，单向阀和预热器能同时拆装，从而简化了拆装过程，便于发动机进气管路的维护保养。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机进气的单向阀预热器集成装置，所述发动机为具有EGR系统的发动机；所述单向阀预热器集成装置包括接管、单向阀、单向阀盖和预热器；所述接管为三通型接管，接管的三个通口分别为第一通口、第二通口和第三通口；所述单向阀安装在接管的第一通口内，所述单向阀盖封盖在接管的第一通口处，单向阀盖上设置有通口，单向阀盖的通口与EGR出气管连通；所述预热器安装在接管的第二通口内，所述接管的第二通口与大气进气管连通；所述接管的第三通口与发动机进气管连通。

进一步地，所述接管内设置有挡板，所述挡板位于单向阀和预热器之间，所述挡板将单向阀和预热器隔离开。

进一步地，所述预热器为电预热器。

进一步地，所述接管安装在发动机进气管上盖合的进气管盖板上；所述进气管盖板上开设有通口，接管的第三通口安装在进气管盖板上的通口处。

在发动机正常运转时，由EGR出气管排出的气体经过接管第一通口内的单向阀后进入到接管中，与此同时，由大气进气管吸入的空气经过接管第二通口内的预热器加热后进入到接管中，EGR出气管排出气体与吸入空气在接管中混合，混合后的气体再经由接管的第三通口进入到发动机进气管中，从而将混合气体用于发动机燃烧做功。