[实用新型]一种高压共轨泵

说明书

本实用新型提供了一种高压共轨泵，包括外壳，其包括曲轴腔、柱塞腔以及油路腔，所述油路腔进油阀和出油阀连通；所述曲轴腔内设有曲轴，所述曲轴一端与曲轴腔的曲柄转动连接；柱塞腔内置有一根柱塞，所述柱塞靠近曲轴腔一端与曲轴另一端连接，柱塞另一端伸入油路腔内，当曲轴转动时，柱塞能沿自身长度方向运动，使得油路腔的内部空间变大或缩小，且当油路腔内空间变大时，进油阀打开，当油路腔内空间缩小时，出油阀打开。本实用新型采用曲轴控制活塞运动，提高结构接触的可靠性，同时防止在高速运动中，柱塞与带动柱塞运动的部件分离。

技术领域

本实用新型属于共轨泵技术领域，尤其是涉及一种高压共轨泵。

背景技术

随着工业发展，对于动力需求也越来越大，现有的高压共轨泵，其内部通过凸轮带动活塞运动，并且通过弹簧压住活塞，使得活塞复位，准备下一次喷油，当动力需求增大，为了提供更多、向燃料提供更大的压力时，需要提高凸轮转速，以及活塞的行程，为了能令活塞配合凸轮转动，使得活塞能及时复位，则需要更大硬度的弹簧压住活塞，但是一味地提高弹簧硬度和弹性，又会阻止凸轮转动，因此现有的结构，不利于高压共轨泵发展，同时当凸轮转动速度过大时，活塞底端在快速上升过程中由于惯性，容易出现与凸轮分离的现象，对活塞和凸轮的寿命产生不利影响，同时降低了共轨泵的供油效果；同时由于凸轮与活塞之间为线接触，使用过程中零件承载力较大工作不稳定。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种高压共轨泵，以提高共轨泵的工作稳定性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种高压共轨泵，包括

外壳，其包括曲轴腔、柱塞腔以及油路腔，所述油路腔与 进油阀和出油阀连通；

所述曲轴腔内设有曲轴，所述曲轴一端与曲轴腔中心转动连接；

柱塞腔内置有一根柱塞，所述柱塞靠近曲轴腔一端与曲轴另一端连接，柱塞另一端伸入油路腔内，当曲轴转动时，柱塞能沿自身长度方向运动，使得油路腔的内部空间变大或缩小，且当油路腔内空间变大时，进油阀打开，当油路腔内空间缩小时，出油阀打开。

进一步的，曲轴包括转动段和曲柄，所述曲柄包括连接段和配重锤，所述连接段和配重锤分别置于转动段的两侧，所述柱塞与连接段相连。

进一步的，所述柱塞靠近曲轴腔的一端固设有活塞，所述连接段与活塞转动连接。

进一步的，所述活塞底端开有容纳孔，所述连接段伸入容纳孔内，并通过转轴与活动转动连接。

进一步的，所述外壳包括下壳体和上壳体，所述上、下壳体相互固接，所述曲轴腔通过上壳体和下壳体包围组成。

进一步的，所述外壳还包括集油器，集油器上开有两个安装孔，所述进油阀和出油阀分别通过安装孔固定在集油器上。

进一步的，所述进油阀包括第一阀体和第一阀芯，所述第一阀体上开有第一控制孔和进油孔，所述第一阀芯能堵住第一控制孔，且当油路腔内压力降低时，第一阀芯打开第一控制孔。

进一步的，所述第一阀芯沿第一控制孔方向延伸出导向柱，且导向柱穿过第一阀体，导向柱端部固设有按压头，导向柱上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别抵顶于按压头和第一阀体上。

进一步的，所述出油阀包括第二阀体和第二阀芯，所述第二阀体上开有第二控制孔和出油孔，所述第二阀芯能堵住第二控制孔，且当油路腔内压力增大时，第二阀芯被顶起打开第二控制孔。

进一步的，所述柱塞上套设有柱塞套，所述上壳体顶部开有固定孔，柱塞套固设于固定孔内。

相对于现有技术，本实用新型所述的高压共轨泵具有以下优势：