[实用新型]汽车低温顶沟胶用生产冷却装置

说明书

本实用新型公开了汽车低温顶沟胶用生产冷却装置，包括冷却箱的上设置有冷却机构，冷却机构包括两个冷却筒、蓄水腔、两个降速筒、两个散热扇、固定座、进水管、连接管和出水管，固定座固定连接于冷却箱的内部，冷却筒位于固定座上，蓄水腔开设于冷却筒的内部，降速筒固定连接于冷却筒的内部，散热扇位于冷却箱的两侧，固定座开设有安装槽，冷却筒的外壁与安装槽的内腔螺纹穿插连接，螺纹槽的内腔螺纹穿插连接有螺纹塞。本实用新型通过利用冷却筒、蓄水腔、降速筒、散热扇和固定座的相互配合，冷却筒对流入的顶沟胶进行冷却，散热扇对流下的顶沟胶进行冷却，进而有利于对顶沟胶进行均匀冷却，便于提高顶沟胶的冷却速度。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及汽车低温顶沟胶用生产冷却装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，汽车具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车的主要用途有载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆和特殊用途。

汽车部分零件进行加工时，会使用到顶沟胶，顶沟胶在进行生产加工时，需要进行冷却，一般情况下是将顶沟胶全部一起倒入到冷却箱内，但这种方式，会使堆积在顶沟胶中部的顶沟胶冷却较慢，进而在进行出料后，部分顶沟胶冷却不均匀，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车低温顶沟胶用生产冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车低温顶沟胶用生产冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的上设置有冷却机构；

所述冷却机构包括两个冷却筒、蓄水腔、两个降速筒、两个散热扇、固定座、进水管、连接管和出水管，所述固定座固定连接于冷却箱的内部，所述冷却筒位于固定座上，所述蓄水腔开设于冷却筒的内部，所述降速筒固定连接于冷却筒的内部，所述散热扇位于冷却箱的两侧，所述进水管的一端与其中一个冷却筒的一侧固定穿插连接，所述出水管的一端与其中另一个冷却筒的一侧固定穿插连接，所述连接管的两端分别与两个冷却筒固定穿插连接。

优选的，所述固定座的两侧均开设有安装槽，所述冷却筒的外壁与安装槽的内腔螺纹穿插连接。

优选的，所述蓄水腔内壁的底端对称开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内腔螺纹穿插连接有螺纹塞。

优选的，所述冷却箱的内壁固定连接有导向筒，所述冷却箱内壁的两侧均开设有通槽，两个所述散热扇分别位于两个通槽的内部。

优选的，所述散热扇的顶端和底端均固定连接有安装板，所述安装板的一侧螺纹穿插连接有安装螺栓，所述安装螺栓的一端与冷却箱螺纹穿插连接。

优选的，所述冷却箱的顶部设置有密封盖，所述密封盖的底端固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的外壁与冷却箱的内腔螺纹穿插连接，所述密封盖的中部固定穿插连接有进料管，所述冷却箱的底端固定穿插连接有出料管。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型通过利用冷却筒、蓄水腔、降速筒、散热扇和固定座的相互配合，冷却筒对流入的顶沟胶进行冷却，散热扇对流下的顶沟胶进行冷却，进而有利于对顶沟胶进行均匀冷却，便于提高顶沟胶的冷却速度；

(2)本实用新型通过利用安装板和安装螺栓的相互配合，安装板对散热扇进行放置，安装螺栓对安装板的位置进行限定，进而有利于对散热扇进行安装和拆卸，便于对散热扇进行维护。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型冷却筒处结构示意图。