[实用新型]一种带有电控燃油供给系统的燃料辛烷值测量装置

说明书

本实用新型涉及辛烷值测定机技术领域，具体为一种辛烷值测定机领域的带有电控燃油供给系统的燃料辛烷值测量装置，包括燃油箱、燃油泵、压力调节器、压力表、喷油器、竖直进气管、辛烷值测定机的燃烧室、辛烷值测定机机体、回油管、前进气管、后进气管、排气管、控制器。燃油箱、燃油泵、压力调节器、压力表、喷油器通过燃油管路依次串接在一起，前进气管、竖直进气管、后进气管依次连接在一起，回油管的两端口分别与燃油箱、压力调节器相连通，喷油器布置在竖直进气管内。在本实用新型中，该电控燃油供给系统能准确找到燃料的最大爆震指数，可以自动控制燃料进入燃烧室，容易安装，拆卸方便，成本低。在燃油辛烷值测量方面，具有非常突出的应用价值。

技术领域

本实用新型涉及燃料辛烷值测定装置中的燃油供给技术领域，特别是喷油量可控、燃料自动供给，且能精确找到燃料的最大爆震强度的带有电控燃油供给系统的燃料辛烷值测量装置。

背景技术

燃料的辛烷值是用来评价燃料抗爆性的重要指标。目前，燃料的辛烷值是用带有化油器结构的辛烷值测定机进行测量得到。在测量燃料辛烷值过程，是通过人为手动调整燃油液面的高度来获取燃料的最大爆震指数。这在辛烷值测量过程会带来一定的人为误差。如果化油器系统中的液位管的某个零件出现损坏，必须更换整套化油器结构装置，这无疑增加了成本。燃油液面高度控制装置也会因长时间使用而出现密封性能不好等问题。采用化油器结构供油时，通过手动调节转换阀使燃料进入到辛烷值测定机的燃烧室，自动化程度不高。长时间使用转换阀会出现自锁死和密封性能下降而出现漏油等问题。此外，采用化油器系统供油时，产生的燃油雾化质量不高。这会影响测量结果的准确性。因此，如何创新设计燃油供给系统装置，使燃料辛烷值测定机能够准确找到燃料的最大爆震指数，从而可避免由人为调整液面高度而带来的测量误差，使燃料自动供给到辛烷值测定机的燃烧室，保证燃油雾化质量高，以及使燃油供给装置安装和拆卸方便是本领域亟待解决的技术难题。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种带有电控燃油供给系统的燃料辛烷值测量装置。该装置能准确找到燃料的最大爆震指数，燃料自动供给，容易安装，拆卸方便，成本低，且有稳定的喷油量和较高的喷油压力，保证燃油雾化质量高。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的，本实用新型包括燃油箱、燃油泵、压力调节器、压力表、喷油器、竖直进气管、辛烷值测定机的燃烧室、辛烷值测定机机体、回油管、前进气管、后进气管、排气管、控制器。燃油箱、燃油泵、压力调节器、压力表、喷油器通过燃油管路依次串接在一起，辛烷值测定机的燃烧室布置在辛烷值测定机机体内，前进气管、竖直进气管、后进气管依次连接在一起，后进气管的出气口与辛烷值测定机的燃烧室的进气口相连接，排气管的进气口与辛烷值测定机的燃烧室的出气口相连接，回油管的两端口分别与燃油箱、压力调节器相连通，喷油器布置在竖直进气管内，控制器用于对喷油器进行控制。

进一步地，在本实用新型中，燃油箱、燃油泵、压力调节器、压力表、喷油器的个数均为两个以上。

更进一步地，在本实用新型中，竖直进气管的管径大于前进气管、后进气管的管径。

在本实用新型中，燃油箱通过燃油管连接到各自燃油泵，用每个电器开关控制每一个燃油泵的开启与关闭。燃油泵通过燃油管依次连接到压力调节器、压力表和喷油器。安装压力表，可以方便时刻监控油路系统中的压力是否达到所设置的压力值。

喷油器的位置选定在竖直进气管上。合理设计竖直进气管的管径，可避免喷射的燃油触壁，从而使燃油在管内完全雾化并与空气充分混合后进入压缩比可变的辛烷值测定机的燃烧室。此外，由于油路中的燃油流量大，每循环所消耗的油量少，需要在每条油路中设置一条回油路，即将压力调节器的回油端与燃油箱用燃油管连接形成回油路，使进入压力调节器的燃油可回流到原来的燃油箱。