[实用新型]电池包框架、电池包及车辆

说明书

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池包框架、电池包及车辆。板体包括第一连接面，第一连接面用于与位于电池包上盖的第二连接面连接；第一连接面设有第一凸起，第一凸起沿板体的延伸方向延伸；沿板体的高度方向，第一凸起的顶面的高度不低于第二连接面的高度。本公开提供的电池包包括本公开提供的电池包框架。本公开提供的车辆包括本公开提供的电池包。当电池包的电池单元热失控时，第一凸起可以阻挡高温气流和火焰窜，减少高温气流和火焰窜冲击电池包框架与上盖之间的密封界面的可能性，减少火焰从密封截面窜出电池包外的可能性，提高了电池包的安全性。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池包框架、电池包及车辆。

背景技术

在电动汽车技术领域，电池包作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用。随着新能源车辆行业的发展，整个行业对电池包中的电池的安全要求越来越高。

传统的电池包一般包括箱体及设置于箱体内部的电池单元等。而箱体包括电池包框架，当电池包的使用过程中，电池受到短路、高温等因素的影响时，电池内部容易产生高温气流和火焰窜，高温气流和火焰窜会冲击电池包框架与上盖之间的密封界面，导致火焰窜出到电池包外，从而会造成燃烧、爆炸等事故。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电池包框架、电池包及车辆。

本公开第一方面提供了一种电池包框架，包括：板体，所述板体包括第一连接面，所述第一连接面用于与位于电池包上盖的第二连接面连接；

所述第一连接面设有第一凸起，所述第一凸起沿所述板体的延伸方向Y延伸；

沿所述板体的高度方向Z，所述第一凸起的顶面的高度不低于所述第二连接面的高度。

进一步的，所述第一连接面设有第二凸起，所述第二凸起沿所述板体的延伸方向Y延伸，所述第二凸起与所述第一凸起间隔设置；

沿所述板体的高度方向Z，所述第二凸起的顶面的高度低于所述第一凸起的顶面的高度。

进一步的，所述第一连接面设有第一限位胶槽，所述第一限位胶槽沿所述板体的延伸方向Y延伸。

进一步的，沿所述板体的延伸方向Y，所述板体的端部包括第三连接面，所述第二连接面设有第二限位胶槽，所述第二限位胶槽沿所述板体的高度方向Z延伸。

进一步的，所述板体包括相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面设有多个减重孔，多个所述减重孔分别沿所述板体的延伸方向Y和高度方向Z间隔设置。

进一步的，所述第一侧面和所述第二侧面之间设有多个加强筋。

进一步的，所述板体设有第一避让孔和第二避让孔，所述第一避让孔和所述第二避让孔均贯穿所述第一侧面和所述第二侧面。

进一步的，所述板体设有用于形成吸能结构的第一弯折部和第二弯折部。

本公开第二方面提供了一种电池包，包括所述的电池包框架。

本公开第三方面提供了一种车辆，包括所述的电池包。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的电池包框架包括板体，板体包括第一连接面，第一连接面用于与位于电池包上盖的第二连接面连接；第一连接面设有第一凸起，第一凸起沿板体的延伸方向延伸；沿板体的高度方向，第一凸起的顶面的高度不低于第二连接面的高度。当电池包的电池单元热失控时，第一凸起可以阻挡高温气流和火焰窜，减少高温气流和火焰窜冲击电池包框架与上盖之间的密封界面的可能性，减少火焰从密封截面窜出电池包外的可能性，提高了电池包的安全性。

附图说明