[实用新型]一种带有防水功能的车门缓冲结构

说明书

本实用新型公开一种带有防水功能的车门缓冲结构，包括缓冲块本体和第一防水凸筋，缓冲块本体上开设有用于供外部的螺栓穿过并与缓冲块本体安装锁紧的安装孔，缓冲块本体通过所述螺栓安装在车身上的流水槽上，第一防水凸筋设置在所述螺栓的周圈。本实用新型提供一种带有防水功能的车门缓冲结构，其包括缓冲块本体和第一防水凸筋，缓冲块本体上开设有安装螺栓的安装孔，第一防水凸筋设置在螺栓的周圈，从而第一防水凸筋可以避免由于缓冲块本体与螺栓之间安装存在的缝隙而导致漏水的可能，保证车门缓冲结构的防水性能，避免在雨天等情况下水渗进车内。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件是领域，尤其涉及一种带有防水功能的车门缓冲结构。

背景技术

限位缓冲是车门常用装置，在汽车车门关闭时，防止车门由于惯性与车身发生碰撞，起到一定限位和缓冲作用的零部件，传统限位缓冲块(也称缓冲块)一般由橡胶块、支撑钢板等组成，并安装在车身上。缓冲块通常安装在车身的流水槽等雨水会流经的地方，要求具备防水功能，而传统的缓冲块由于其结构限定，对安装有一定的技术要求，如果安装不当很容易造成车内渗水。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防水功能的车门缓冲结构，其设置防水凸筋，可以有效避免车内渗水。

一种带有防水功能的车门缓冲结构，包括缓冲块本体和第一防水凸筋，所述缓冲块本体上开设有用于供外部的螺栓穿过并与缓冲块本体安装锁紧的安装孔，所述缓冲块本体通过所述螺栓安装在车身上的流水槽上，第一防水凸筋设置在所述螺栓的周圈。

作为优选的实施方式，所述安装孔的数量为两个，两个安装孔分别对应一个螺栓。设置两个安装孔，并且对应于安装孔分别通过螺栓将缓冲块本体与车身进行固定，能够更好的安装缓冲块本体，使其安装的稳定性更好.

作为优选的实施方式，所述第一防水凸筋的数量为两个，所述第一防水凸筋与每一个安装孔安装的螺栓一一对应。对应于每一个安装的螺栓都设置第一防水凸筋，全方位保障防水性能，避免存在漏水的可能性。

作为优选的实施方式，所述缓冲块本体内设有支撑件。由于缓冲块本体的整体材质较为柔软，以起到良好的缓冲作用，将支撑件设置在缓冲块本体的内部，用于支撑缓冲块本体，使得缓冲块本体能够保持一定的形状，不会在长期使用中出现缓冲块本体坍塌的现象。

作为优选的实施方式，所述支撑件是钢板。钢结构具有坚固的特点，支撑件采用钢板结构，进一步可以保证支撑性能，进而保证缓冲块本体保持应有的形态。

作为优选的实施方式，还包括第二防水凸筋，所述第二防水凸筋安装在缓冲块本体与车身的接触面上，并位于缓冲块本体与所述车身之间。第二防水凸筋安装在缓冲块本体与车身之间，能够防止缓冲块本体与车身有缝隙而发生漏水的可能。

本实用新型提供一种带有防水功能的车门缓冲结构，其包括缓冲块本体和第一防水凸筋，缓冲块本体上开设有安装螺栓的安装孔，第一防水凸筋设置在螺栓的周圈，从而第一防水凸筋可以避免由于缓冲块本体与螺栓之间安装存在的缝隙而导致漏水的可能，保证车门缓冲结构的防水性能，避免在雨天等情况下水渗进车内。

附图说明

图1为本实用新型的缓冲块本体的结构图；

图2为本实用新型的一种带有防水功能的车门缓冲结构的安装结构图；

图3为本实用新型的一种带有防水功能的车门缓冲结构的另一个安装结构图。

图中，1、缓冲块本体；11、安装孔；12、支撑件；2、第一防水凸筋；3、第二防水凸筋；4、螺栓；5、流水槽；6、行李箱外板；7、侧围外板。

具体实施方式