[实用新型]一种车载自动化测试设备有效
申请号: | 202123061467.1 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN216433037U | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 孙钢 | 申请(专利权)人: | 南京欣网通信科技股份有限公司 |
主分类号: | G01D11/24 | 分类号: | G01D11/24;G01D11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 自动化 测试 设备 | ||
本实用新型公开的属于测试设备技术领域,具体为一种车载自动化测试设备,包括防护外壳,所述防护外壳上壁中部开设有放置槽,所述放置槽内部设有设备主体,所述防护外壳下壁连接有防护组件,所述防护组件包括支撑底板与减震软垫,所述减震软垫上壁与支撑底板下壁表面固定连接,所述支撑底板上壁与防护外壳下壁表面固定连接,所述防护外壳前壁左右两侧均开设有连接孔,所述连接孔贯穿防护外壳前壁并延伸至防护外壳内部,所述设备主体上壁中部连接有防尘板,所述防尘板与设备主体之间固定连接,通过防护组件与防护外壳之间的共同配合,减少在汽车颠簸过程中对设备主体造成的影响,不会使设备主体内部零部件轻易被损坏。
技术领域
本实用新型涉及测试设备技术领域,具体为一种车载自动化测试设备。
背景技术
车载自动化测试设备主要应用于车载类,装有GSM模块,GPS模块,以及感应设备可以感应车子各种动作的设备,可以接收汽车遥控器的钥匙控制汽车。
现有的车载自动化测试设备通常被安装在驾驶室内部,经过剧烈的颠簸会对测试设备内部的零部件造成损坏,不具备防护结构的车载自动化测试设备使用寿命较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载自动化测试设备,以解决上述背景技术中提出的现有的车载自动化测试设备通常被安装在驾驶室内部,经过剧烈的颠簸会对测试设备内部的零部件造成损坏,不具备防护结构的车载自动化测试设备使用寿命较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车载自动化测试设备,包括防护外壳,所述防护外壳上壁中部开设有放置槽,所述放置槽内部设有设备主体,所述防护外壳下壁连接有防护组件,所述防护组件包括支撑底板与减震软垫,所述减震软垫上壁与支撑底板下壁表面固定连接,所述支撑底板上壁与防护外壳下壁表面固定连接。
优选的,所述防护外壳前壁左右两侧均开设有连接孔,所述连接孔贯穿防护外壳前壁并延伸至防护外壳内部。
优选的,所述设备主体上壁中部连接有防尘板,所述防尘板与设备主体之间固定连接,所述防尘板上壁均匀开设有多个散热孔,所述散热孔贯穿防尘板内部并延伸至设备主体内部,所述散热孔内部连接有过滤网。
优选的,所述设备主体前壁中部设有电源开关,所述电源开关左侧设有充电接口,所述电源开关右侧设有信号接入接口。
优选的,所述防护外壳外壁表面喷涂有耐腐蚀层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过防护组件与防护外壳之间的共同配合,减少在汽车颠簸过程中对设备主体造成的影响,不会使设备主体内部零部件轻易被损坏。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图;
图2为本实用新型防护组件内部结构示意图。
图中:1、防护外壳;2、设备主体;3、防尘板;4、散热孔;5、充电接口;6、电源开关;7、信号接入接口;8、连接孔;9、防护组件;10、支撑底板;11、减震软垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例:
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