[实用新型]一种复材板簧

说明书

一种复材板簧，涉及板簧领域，包括复材板簧本体，所述复材板簧本体两端固定连接有卷耳，所述复材板簧中部上侧设有中间夹板，所述复材板簧中部下侧设有下夹板，所述下夹板连接有垫板。本实用新型利用复合材料板簧保证板簧的重量较轻，利用中间夹板、下夹板及垫板设计可最大程度适配现有汽车悬架系统。

技术领域

本实用新型涉及板簧领域，具体地说是一种复材板簧。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。现在汽车板簧耗费大量的合金钢，它的重量占汽车自重的8-9%。纤维增强树脂基复合材料承能有效降低汽车板簧的重量，并具有良好的弹性性能。

发明内容

针对现有技术中提及的问题，本实用新型提供一种复材板簧，有效降低现有汽车板簧重量的前提后，完美适配现有汽车悬架系统。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种复材板簧，包括复材板簧本体，所述复材板簧本体两端固定连接有卷耳，所述复材板簧中部上侧设有中间夹板，所述复材板簧中部下侧设有下夹板，所述下夹板连接有垫板。

进一步的，述复材板簧本体由单向连续玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料或单向连续碳纤维增强酚醛树脂基复合材料制成。

进一步的，所述卷耳上设有插孔与插槽，所述插槽容纳复材板簧插入。

进一步的，所述插槽上设有固定安装孔，所述固定安装孔内安装有螺栓，当复材板簧插入插槽时，所述螺栓穿过固定安装孔、复材板簧的端部通孔后通过螺母锁紧固定。

进一步的，所述复材板簧本体与插槽配合面缠绕单向连续玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料预浸料。预浸料制备，利用连续玻璃纤维与环氧树脂，制备成单向连续玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料预浸料。

进一步的，所述复材板簧本体与插槽配合面涂结构胶。

进一步的，所述插槽两侧设有用于限制复材板簧本体移动的限位板。

进一步的，所述中间夹板上侧设有定位柱，所述垫板中部设有一与所述定位柱相配合的中心通孔。

进一步的，所述中间夹板包括底板，所述底板中部设有凸起板，所述凸起板连接有定位柱。

进一步的，所述垫板的中心通孔周边设有多个镂空槽。

进一步的，所述复材板簧本体中部下侧设有下置凸起，所述下夹板上设有与所述下置凸起相配合的定位卡槽。

进一步的，所述下夹板边缘倒圆角。

进一步的，所述下夹板两端设有与所述复材板簧本体相配合的导向槽。

进一步的，所述下夹板底部设有与所述中心通孔相配合的下置柱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用复合材料板簧保证板簧沿轴线各截面具有相同的强度，以此来保证板簧的重量较轻，利用复材板簧与卷耳配合面之间的结构胶使得在金属与非金属连接面起到传力均匀，利用中间夹板、下夹板及垫板设计可最大程度适配现有汽车悬架系统。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为中间夹板的三维结构示意图；

图5为下夹板的三维结构示意图；

图6为下夹板的俯视图；