[实用新型]一种精确识别脚踢动作的电动尾门开启关闭系统

说明书

本实用新型涉及一种电动尾门开启关闭系统，包括投影灯和感应模块，感应模块包括人体位置感应单元、人脚动作感应单元、触发电路以及投影灯控制电路，人体位置感应单元基于人体位置向投影灯控制电路发送第一控制信号，以使得投影灯控制电路控制投影灯的开启与关闭；人体位置感应单元还基于人体位置向人脚动作感应单元发送第二控制信号，以控制人脚动作感应单元感应人脚动作；人脚动作感应单元向人体位置感应单元发送人脚动作信息；人体位置感应单元还基于人脚动作信息向触发电路发送第三控制信号以使得触发电路向电动尾门系统的尾门发送触发信号，以触发尾门自动化开启或关闭。上述系统能够避免误触发造成的电动尾门自动开启和关闭的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种精确识别脚踢动作的电动尾门开启关闭系统。

背景技术

现有电动尾门脚踢系统一般使用电容式脚踢感应技术、微波式脚踢感应技术。对于电容式脚踢系统：电容式脚踢使用2根感应天线或内置天线，通过检测天线周围的电容变化来识别脚踢动作，识别的是人脚与感应天线的距离，距离越近，信号强度越大。但是洗车、下雨等有可能出现类似脚踢的信号，从而导致误触发的发生，所以电容式脚踢一般不会做得特别灵敏，避免洗车、下雨等情况出现误开尾门。

微波式脚踢：利用微波模块进行脚踢动作的检测，识别的是人脚的速度和距离。洗车和下雨时仍然会对微波信号造成影响，可能出现类似脚踢的波形，但是误触发率比电容式偏低。微波式脚踢只能识别运动的物体，并不局限于人脚，因此一个运动的扫把、跑过的小动物、滚过的球都有可能造成误触发。微波式脚踢仍需要人脚抬起并放下，并没有从根本上改变脚踢的触发方式，因此对于腿脚不便的用户体验不好。

其它方式：一些车厂还推出过遥控器自动开启后备箱的功能，即智能钥匙靠近到车尾1.5米左右范围时，停留3秒以上，后备箱可以自动开门，这个功能不需要脚踢动作，但是存在2个问题，一个是如果要自动打开后备箱，需要靠近到车尾然后等待较长时间。另一个问题是为了避免自动打开后备箱，用户需要避免在车尾附近停留太多时间，给用户造成自己靠近车尾可能导致尾门打开的心理压力。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种精确识别脚踢动作的电动尾门开启关闭系统，能够避免误触发造成的电动尾门自动开启和关闭的现象，提高电动尾门开启与关闭的精准度。

一种精确识别脚踢动作的电动尾门开启关闭系统，所述电动尾门开启关闭系统包括投影灯和感应模块，所述感应模块包括人体位置感应单元、人脚动作感应单元、触发电路以及投影灯控制电路，所述人体位置感应单元分别与所述人脚动作感应单元、所述触发电路以及所述投影灯控制电路连接；

所述投影灯控制电路与所述投影灯连接，所述人体位置感应单元用于感应人体位置并基于所述人体位置向所述投影灯控制电路发送第一控制信号，以使得所述投影灯控制电路控制所述投影灯的开启与关闭；

所述人体位置感应单元还用于基于所述人体位置向所述人脚动作感应单元发送第二控制信号，以控制所述人脚动作感应单元感应人脚动作；

所述人脚动作感应单元向所述人体位置感应单元发送人脚动作信息；

所述人体位置感应单元还用于基于所述人脚动作信息向所述触发电路发送第三控制信号；

所述触发电路用于接收到所述第三控制信号时向电动尾门系统的尾门发送触发信号，以触发所述尾门自动化开启或关闭。

在一个实施例中，所述人体位置感应单元包括主控芯片、第一感应芯片以及第一天线；

所述主控芯片与所述第一感应芯片连接，以向所述第一感应芯片发送第四控制信号；

所述第一感应芯片与所述第一天线连接，以在接收到所述第四控制信号时通过所述第一天线扫描所述人体位置。

在一个实施例中，所述第一感应芯片为TS24GTR12S微波芯片。