[实用新型]一种航空用花键联轴器

说明书

本实用新型公开了一种航空用花键联轴器，包括联轴器本体，在所述联轴器本体上设置有连通孔，位于所述连通孔两端的联轴器本体上分别设置有孔径不同的连接位，在所述连接位上均设置有用于套接传动轴的内键槽，所述联轴器本体表面设置有外键槽，且在所述联轴器本体上位于相邻所述外键槽之间的位置均设置有定位孔，所述联轴器本体两端的端面上均设有用于增强表面硬度的氰化层，所述内键槽和所述外键槽表面以及所述连接位表面均设置镀铜层。本实用新型依据花键连轴器的运动特性，根据其表面改性的需求而对不同区域进行针对性的改性操作，从而使其表面具有不同的加强属性，从而使其能够满足不同的需求，以达到较好的表面属性。

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，具体涉及一种航空用花键联轴器。

背景技术

花键轴是机械传动一种，其主要是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。在旋转的同时，有的还可以在轴上作纵向滑动，如变速箱换档齿轮等。

花键联轴器在制备的过程中，为了加强其硬度等来增强其自身的属性，往往会对其表面进行氰化等操作，与此同时会进行铜化和氧化来对进行保护。但是在现有技术中，由于前述的表层处理没有合适的顺序以及得到合适的分布，因此其表层处理可能会影响后续的加工，如氰化后零件表面硬度过高而导致的加工难等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用花键联轴器，以解决现有技术中表层属性不强以及表层处理可能会影响后续加工的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

一种航空用花键联轴器，包括联轴器本体，在所述联轴器本体上设置有连通孔，位于所述连通孔两端的联轴器本体上分别设置有孔径不同的连接位，在所述连接位上均设置有用于套接传动轴的内键槽，所述联轴器本体表面设置有外键槽，且在所述联轴器本体上位于相邻所述外键槽之间的位置均设置有定位孔，所述联轴器本体两端的端面上均设有用于增强表面硬度的氰化层，所述内键槽和所述外键槽表面以及所述连接位表面均设置镀铜层。

进一步地，所述氰化层的厚度为0.2～0.4毫米。

进一步地，所述氰化层外的3毫米范围内设为过渡区。

进一步地，所述镀铜层的厚度为0.05～0.1毫米。

进一步地，所述定孔位围绕所述联轴器本体的中心轴线均匀分布。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

本实用新型依据花键连轴器的运动特性，根据其表面改性的需求而对不同区域进行针对性的改性操作，从而使其表面具有不同的加强属性，从而使其能够满足不同的需求，以达到较好的表面属性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例横截面的结构示意图；

图3为本实用新型实施例另一端横截面的结构示意图；

图4为本实用新型实施例图2中旋转剖面的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中花键联轴器加工的流程示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-联轴器本体；2-连通孔；3-连接位；4-内键槽；5-外键槽；6-定位孔；7-氰化层；8-镀铜层。

具体实施方式