[实用新型]一种工程车辆用防过载智能显示系统

说明书

本实用新型公开了一种工程车辆用防过载智能显示系统，具体包括智能显示屏、屏蔽通讯线、中央处理器、抗干扰数据输入线、应变计；所述智能显示屏安装在车辆驾驶仓内，能够显示车辆后桥负荷百分比；智能显示屏通过屏蔽通讯线与中央处理器连接；所述中央处理器固定安装在车架上，中央处理器通过抗干扰数据输入线与应变计连接；所述应变计固定安装在车辆后桥本体下部位置，应变计能够检测后桥本体内部应力变化信号，进而将后桥负荷数据传输到智能显示屏。相比于现有技术，本实用新型通过在车辆后桥设置应变计，通过直接采集车辆后桥本体应变数据来确定后桥的负载情况，并通过智能显示屏直观显示车辆负载数据，及时提示操作者整车负载情况。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆检测系统领域，更具体的说涉及一种工程车辆用防过载数据采集以及智能显示系统。

背景技术

随着大型基础设施建设越来越多，挖掘或采掘式工程车辆在实际工作中，应用挖掘机开展大方量散体物料重载推铲作业的工况越来越多，当车辆超载时，容易出现车辆前重后轻，造成车辆失稳，从而引发事故，因此对车辆负载状态的检测和报警相关技术成了研究的重点。

在现有技术中，申请公告号为CN 109736372 A 的发明专利公布了一种可称重、防过载的挖掘装载机，其主要解决了以下问题：1、在常规的装铲、挖掘过程中对应的工作装置系统能及时提醒操作手是否为满铲状态；2、在涉及到极限工况状态下作业时，能及时告知操作手是否出现过载现象并以报警方式提醒操作手。该发明着重解决了装载机前部装载重量的称重，并根据称重结果判定车辆是否过载，但车辆的稳定性还受地形等外在因素的影响，并不能完全反映装载机后桥的负荷状态。申请公告号为CN 102834343 A的发明专利公布了一种用于具有起重臂的工程车的负载力矩限制的方法，主要根据采集的运行参数计算工程车的总势能的值并且由此确定车辆位置的负载值。

上述两项发明在测试车辆载荷时均需综合举升臂的长度、角度等多方面数值进行汇总后，通过计算值与标定值的对比来确定车辆负载状态，采集数据种类较多且换算繁琐，且不能直接准确反映出整车稳定性情况，通常车辆后桥的受应力情况能够反映整车受力状态和稳定性，现有技术方案中均忽视了对车辆后桥受力的检测。

因此，本实用新型重点解决工程车辆如何能够直接准确的反映整车负载状态，在车辆失稳发生前对操作者进行智能报警提示。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种工程车辆用防过载智能显示系统，该系统通过在车辆后桥上安装应变计采集后桥本体应变数据来确定后桥的负载情况，由后桥的负载情况反映实际车辆整车稳定性情况，并通过智能显示屏直观显示车辆负载数据，避免因过载引起的后轮离地等危险情况的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种工程车辆用防过载智能显示系统，包括智能显示屏、屏蔽通讯线、中央处理器、抗干扰数据输入线、应变计；所述智能显示屏安装在车辆驾驶仓内，能够显示车辆后桥负荷百分比；智能显示屏通过屏蔽通讯线与中央处理器连接；所述中央处理器固定安装在车架上，中央处理器通过抗干扰数据输入线与应变计连接；所述应变计固定安装在车辆后桥本体下部位置，应变计能够检测后桥本体内部应力变化信号。

进一步地，应变计通过固定螺栓与后桥本体进行固定。

进一步地，中央处理器型号为PI2035DW。

进一步地，中央处理器处理后的数据通过RS485接口采用Modbus通讯协议将数据传输到智能显示屏。

本实用新型具有如下有益效果：相比于现有技术，本实用新型通过在车辆后桥设置应变计，通过直接采集车辆后桥本体应变数据来实时监测车辆后桥的负载情况，由后桥的负载情况反映车辆整车稳定性情况，并通过智能显示屏直观显示车辆负载数据，及时提示操作者整车负载情况，该技术方案无需采集多种数据进行复杂换算，数据采集更为简便、数据显示实时准确。

附图说明