[实用新型]一种新型六档变速箱

说明书

本实用新型公开了一种新型六档变速箱，包括输入轴，输出轴，中间轴，设置在输入轴上的前进档动齿轮和倒档动齿轮，设置在中间轴上的前进档从齿轮和换挡输出齿轮，设置在输出轴上的换挡接入齿轮，倒档从齿轮，换向齿轮，前进档同步器，倒档同步器；输入轴和输出轴前后同轴心线设置，中间轴与输入轴、输出轴平行设置；各前进档动齿轮能够通过对应的前进档同步器分别与各前进档从齿轮结合；所述倒档从齿轮设置在与倒档动齿轮位置相对应的中间轴上，倒档动齿轮能够通过换向齿轮、倒档同步器与倒档从齿轮结合；所述换挡输出齿轮设置在中间轴上，并与换挡接入齿轮保持常啮合。

技术领域

本实用新型涉及一种新型六档变速箱，属于汽车变速箱技术领域。

背景技术

六档变速箱经历过多种改进，目前最为先进的是一种中间轴内套倒档轴的变速箱。如图3所示，该变速箱的中间轴13上设置1—6档变速齿轮机构，包括各个前进档从齿轮和前进档同步器，而倒档轴15则轴向贯穿中间轴13设置的轴孔做独立于中间轴13的反向转动。其工作原理是：倒档轴15的前端与输入轴11通过齿轮常啮合作常转动，倒档轴15的后端与输出轴12通过双方的换挡齿轮与倒档同步器实现输出轴12的倒档转动。

但是，上述变速箱也存在以下两种缺陷：

1、倒档轴15套在中间轴13内，需要各自独立的支撑、传动机构，结构复杂，制作成本高；

2、只要车辆运行，无论前行还是倒车，倒档轴15总是处于转动状态，增加了转动能耗和器件磨耗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题主要是：如何简化结构，以节约制作成本和降低运行能耗的问题。

本实用新型发明内容是：

一种新型六档变速箱，包括输入轴，输出轴，中间轴，设置在输入轴上的前进档动齿轮和倒档动齿轮，设置在中间轴上的前进档从齿轮和换挡输出齿轮，设置在输出轴上的换挡接入齿轮，倒档从齿轮，换向齿轮，前进档同步器，倒档同步器；输入轴和输出轴前后同轴心线设置，中间轴与输入轴、输出轴平行设置；各前进档动齿轮能够通过对应的前进档同步器分别与各前进档从齿轮结合；所述倒档从齿轮设置在与倒档动齿轮位置相对应的中间轴上，倒档动齿轮能够通过换向齿轮、倒档同步器与倒档从齿轮结合；所述换挡输出齿轮设置在中间轴上，并与换挡接入齿轮保持常啮合。

进一步地，所述倒档动齿轮与换向齿轮常啮合，换向齿轮通过倒档同步器与倒档从齿轮结合；倒档同步器设置在中间轴上。

进一步地，所述换向齿轮与倒档从齿轮常啮合，换向齿轮能够通过倒档同步器与倒档动齿轮结合；倒档同步器设置在输入轴上。

进一步地，所述倒档从齿轮和倒档动齿轮分别设在中间轴的前端和输入轴的前端，所述换挡输出齿轮设在中间轴的后端。

有益效果：与现有技术相比，不需要为倒档另设一根专有的倒档轴，也不需要在中间轴上轴向开孔供倒档轴安装，在获得同样选换档效果的前提下，变速箱结构更加简单，显著降低了变速箱的制造成本。同时，本设置只有在挂倒档时，中间轴才会反向转动，而相对于使用前进档，使用倒档的频次非常低，与现有技术需要有一根倒档轴常转动相比，也更加节能。

附图说明

图1为实施例一所述六档变速箱箱内结构简图；

图2为实施例二所述六档变速箱箱内结构简图；

图3为背景技术中描述的现有技术的六档变速箱箱内结构简图。