[实用新型]一种自动压胎装置

说明书

本实用新型公开了一种自动压胎装置，包括底座、压胎臂以及用于放置轮胎的放置台；放置台的底部设置有第一驱动组件，第一驱动组件的周围垂直设置有第二驱动组件，压胎臂的底端与第二驱动组件连接，压胎臂的顶端位于放置台的上方并与放置台形成压胎空腔，第一驱动组件和第二驱动组件均通过底座固定设置。使用本实用新型进行压胎，不但省时、省力、安全性高，而且能够实现不同大小轮胎的压胎。

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆卸技术领域，具体涉及一种自动压胎装置。

背景技术

汽车是主要用于载运人员和/或货物的车辆，随着人们生活水平的提高，汽车已成为不可或缺的代步工具，汽车数量的增多也促进了汽修行业的发展，汽车轮胎是汽车上最易磨易损的零件之一，汽车轮胎在磨损严重或发生爆胎事故后，容易使内胎飞出，致使汽车方向不可控，故需要把整个轮毂显露出来，加装轮胎防爆装置，目前，现有压胎装置，只能压固定尺寸的轮胎，不能压特殊改装过的轮胎，因此，需要寻求一种能够压不同尺寸的压胎装置，方便进行防爆装置的安装及更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动压胎装置，以解决现有压胎方法费时、费力的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种自动压胎装置，包括底座、压胎臂以及用于放置轮胎的放置台；放置台的底部设置有第一驱动组件，第一驱动组件的周围垂直设置有第二驱动组件，压胎臂的底端与第二驱动组件连接，压胎臂的顶端位于放置台的上方并与放置台形成压胎空腔，第一驱动组件和第二驱动组件均伸入底座并固定设置，底座外表面上设置有控制面板和控制器，第一驱动组件和第二驱动组件均与控制面板电性连接。

本实用新型具有以下有益效果：通过控制面板能够控制第一驱动组件和第二驱动组件，进而实现轮胎的压胎准备以及压胎过程，通过第一驱动组件可以调节放置台的升降，通过第二驱动组件可以调节压胎臂在水平方向的位移，因此，压胎臂和放置台能够形成不同大小的压胎空腔，进而可以放置不同大小的轮胎进行压胎。

压胎过程：将待压轮胎放置在放置台上，然后通过调节第一驱动组件和第二驱动组件，使压胎臂将轮胎的橡胶部分压住，并保持不动，然后第一驱动组件驱使放置台向上运动，进而放置台带动轮胎的轮毂向上运动，由于轮胎的橡胶部分被压胎臂按压住，从而将轮毂的暴露出来，然后进行防爆装置的安装及更换，既省时又省力。

进一步，第一驱动组件包括第一气缸，第一气缸竖直伸入底座内，第一气缸的活塞杆上周向设置有带凹槽的凸块，放置台活动套设在活塞杆上，且位于凸块上面，放置台底面周向设置有与凹槽相匹配的凸起。

采用上述进一步方案的有益效果是：在活塞杆上升时，凸块能够挡住放置台，使放置台随活塞杆的上升而上升。

在手动拨动放置台围绕活塞杆360°转动时，凸块上的凹槽能够和放置台底部的凸起相配合，减少放置台底部与凸块接触部分的摩擦力，使转动更加顺滑。从而能够实现当在压胎前，可以将轮胎的任一部位转动至操作者的跟前，不用操作者移动，方便操作。

进一步，第二驱动组件包括第二气缸，第二气缸水平伸入底座内，第二气缸的活塞杆与压胎臂的底端连接。

进一步，压胎臂的顶端设置有按压爪。

进一步，按压爪的形状为月牙形。

采用上述进一步方案的有益效果是：月牙形按压爪能够很好地和轮胎橡胶部分的外形相配合，更便于压胎。

进一步，压胎臂设置为L形，L形靠近按压爪的一边向下倾斜。

采用上述进一步方案的有益效果是：L形靠近按压爪的一边向下倾斜，能够更好的压住轮胎的橡胶部分，防止其在轮胎按压过程中后翻。

进一步，压胎臂至少有2个。

采用上述进一步方案的有益效果是：当按压胎臂的数量为2个时，能够有两边的压胎力，从而较容易实现压胎。