[实用新型]一种工射频电磁场探头及监测系统有效

专利信息
申请号: 202123072038.4 申请日: 2021-12-08
公开(公告)号: CN216560788U 公开(公告)日: 2022-05-17
发明(设计)人: 张旭鸿;陆德坚;刘雪松;马云飞;刘晓宇 申请(专利权)人: 北京森馥科技股份有限公司
主分类号: G01R29/08 分类号: G01R29/08
代理公司: 北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙) 11622 代理人: 李志男
地址: 102218 北京市昌平*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 射频 电磁场 探头 监测 系统
【说明书】:

实用新型涉及电磁场监测技术领域,具体为一种工射频电磁场探头及监测系统,所述工射频电磁场探头包括射频电场传感器、低频磁场传感器和采集处理模块;与现有技术相比较,本实用新型提出的一种工射频电磁场探头及监测系统用一个探头实现三轴全向的低频磁场和三轴全向的射频电场的测量;相对于单独分立两个探头,用一个探头实现三轴全向的低频磁场和三轴全向的射频电场的测量可以大大的降低设备成本也可以提高监测的效率。

技术领域

本实用新型涉及电磁场监测技术领域,具体为一种工射频电磁场探头及监测系统。

背景技术

在目前电磁场监测技术领域,低频磁场测量和射频电场测量是分离的,需要使用两个测量主机,分别进行测量。然而在一些环境监测过程中,特别车辆及轨道交通电磁环境监测时,要求同时监测低频磁场和射频电场。从电磁辐射的人体防护角度来看,车辆及轨道交通的低频磁场相较于低频电场来说是更受关注的测量参量。因此在车辆、轨道交通等电磁环境测量场景中,只要求测量低频磁场不要求测量低频电场。而无线通信以及雷达导航等设备的在车辆中的广泛应用车内的射频电磁场也是重要的关注项。

有鉴于此,特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种工射频电磁场探头,以解决上述背景技术中提出的没有能同时进行工频磁场和射频电场一体化设计的电磁场探头的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种工射频电磁场探头,包括射频电场传感器、低频磁场传感器和采集处理模块;

所述射频电场传感器包括三棱柱体,所述三棱柱体的侧棱面上分别设置有X轴偶极子天线端、Y轴偶极子天线端及Z轴偶极子天线端;

所述低频磁场传感器包含X轴磁场线圈、Y轴磁场线圈及Z轴磁场线圈,X轴磁场线圈、Y轴磁场线圈及Z轴磁场线圈相互正交;

X轴偶极子天线端、Y轴偶极子天线端及Z轴偶极子天线端的输出端通过高阻线连接至采集处理模块,X轴磁场线圈、Y轴磁场线圈及Z轴磁场线圈的输出端与采集处理模块相连接。

优选地,X轴磁场线圈、Y轴磁场线圈及Z轴磁场线圈共圆心设置。

优选地,所述高阻线穿过所述磁场线圈的共圆心点,且X轴磁场线圈、Y轴磁场线圈及Z轴磁场线圈的输出端与采集处理模块相连接。

优选地,还包括立方体,X轴磁场线圈、Y轴磁场线圈及Z轴磁场线圈分别设置于立方体相邻的三个面的外立面。

优选地,所述采集处理模块设置于立方体的内部。

优选地,所述高阻线从Z轴磁场线圈的对立面穿过立方体与采集处理模块相连接。

优选地,X轴偶极子天线端、Y轴偶极子天线端及Z轴偶极子天线端相互垂直,且与高阻线的夹角为54.7°。

优选地,所述采集处理模块包括模拟信号处理电路、主控和数字处理电路。

优选地,还包括显示主机,所述采集处理模块的输出端与显示主机相连接。

本实用新型的目的之二在于提供一种工射频电磁场监测系统,以解决上述背景技术中提出的没有能同时进行工频磁场和射频电场一体化设计的电磁场探头的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种工射频电磁场监测系统,包含如前所述的一种工射频电磁场探头。

与现有技术相比较,本实用新型提出的一种工射频电磁场探头及监测系统,有益效果在于:

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