[实用新型]一种两轮车避震结构

说明书

本实用新型公开了两轮车避震领域的一种两轮车避震结构，包括后叉、桥接基座、避震垫和铰接座，所述后叉位于所述桥接基座一侧，所述铰接座一体成型于所述后叉位于所述桥接基座一端，所述铰接座与所述桥接基座之间通过设置的销轴转动连接，所述避震垫设置在所述桥接基座与所述铰接座上方接触部位的间隙槽中。本实用新型中的避震垫设置在桥接基座与铰接座上方接触部位的间隙槽中，可以通过避震垫对后叉的转动提供一个弹性支撑，起到避震的效果，在脚蹬自行车使用时，脚蹬轴替代销轴，可以使得后叉沿着脚蹬轴转动，不改变链条上两个链轮的距离，完美的解决了自行车后叉部位避震的问题，提高骑行的舒适度，安装结构简单，安装效率高，使用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及两轮车避震领域，具体是一种两轮车避震结构。

背景技术

在对两轮车的后叉进行安装时，对于说电动车、脚蹬自行车或者儿童平衡车，避震结构尤为重要，而现有的避震结构大都通过设置避震阻尼杆避震，安装结构复杂，且安装效率低，而且现有的脚蹬自行车后叉就没有设置避震结构，导致骑行的效果大大降低。因此，本领域技术人员提供了一种两轮车避震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两轮车避震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种两轮车避震结构，包括后叉、桥接基座、避震垫和铰接座，所述后叉位于所述桥接基座一侧，所述铰接座一体成型于所述后叉位于所述桥接基座一端，所述铰接座与所述桥接基座之间通过设置的销轴转动连接，所述避震垫设置在所述桥接基座与所述铰接座上方接触部位的间隙槽中。

作为本实用新型进一步的方案：所述避震垫中部开设有和活动间隙孔，所述铰接座底端开设有锁紧沉孔，所述锁紧沉孔以及所述活动间隙孔内部穿设有与所述桥接基座通过螺纹连接的锁紧螺钉。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧螺钉包括位于避震垫中活动间隙孔内部的活动杆、一体车削与所述活动杆一端部位于所述桥接基座内部的连接螺头和一体成型与所述活动杆另一端部且位于所述锁紧沉孔内部的内六角加力头。

作为本实用新型进一步的方案：所述避震垫位于所述铰接座以及所述桥接基座的侧壁上均开设有卡勾槽，所述铰接座以及所述桥接基座上位于所述避震垫一侧一体成型有插入到所述卡勾槽内部的卡块。

作为本实用新型进一步的方案：所述铰接座上位于所述活动杆外围有2-3mm的转动活动间隙，所述避震垫上的所述活动间隙孔为锥形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧螺钉与所述桥接基座通过所述连接螺头连接，且通过连接螺头与所述活动杆之间的台阶卡压紧固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的避震垫设置在桥接基座与铰接座上方接触部位的间隙槽中，可以通过避震垫对后叉的转动提供一个弹性支撑，起到避震的效果，在脚蹬自行车使用时，脚蹬轴替代销轴，可以使得后叉沿着脚蹬轴转动，不改变链条上两个链轮的距离，完美的解决了自行车后叉部位避震的问题，提高骑行的舒适度，安装结构简单，安装效率高，使用范围广泛。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正剖视图；

图3为本实用新型图2中避震垫部位的局部放大图。

图中：1、后叉；2、桥接基座；3、铰接座；4、销轴；5、避震垫；6、锁紧沉孔；7、锁紧螺钉；701、连接螺头；702、活动杆；703、内六角加力头；8、活动间隙孔；9、卡勾槽；10、卡块；11、锁紧螺纹孔。

具体实施方式